新万金至全州贯通老岭山脉行程缩短43分钟…物流黄金通道开启[现场报道]

by Choi Seoyoon

Published 15 Sep.2025 06:00(KST)

Updated 15 Sep.2025 15:48(KST)

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首条高速公路直连内陆经济圈
韩半岛大动脉“东西三轴”起点启程
11月通车…55公里路段设7处隧道
“安全至上，打造国家物流主轴”

连接赛马金至全州高速公路路段的高德1号隧道全景。该隧道贯穿老岭山脉，全长1.2公里，为特长隧道。韩国道路公社提供

填海造陆而成的西海新万金与全北中心城市全州之间的高速公路将于今年11月21日通车。这是自2018年开工以来时隔7年6个月。通过在老岭山脉打通隧道，与既有国道相比，行驶区间缩短7.7公里，时间缩短43分钟。被称为“未完成之地”的新万金在开发填海地34年后将与内陆经济圈直接相连，预计产业、物流、旅游开发速度将大幅加快。

本月11日上午，全北完州郡伊西面新万金～全州高速公路桥梁施工现场。已完成路面铺装的双向四车道，为通车前的收尾工作正如火如荼地进行。负责该区段施工的Namkwang Construction现场所长 Lee Sangjun 表示：“目前工程进度为97.5%，”并称“将于本月底前完成护栏和隔音墙的安装，并在下个月前完成标志牌和车道线涂装，确保按期通车不出现任何差池”。

提升物流与投资的网格式交通网……每年产生2018亿韩元社会效益

Namgwang土建现场所长 Lee Sangjun 正在全北完州郡伊西面世宗至全州高速公路伊西枢纽施工现场说明项目推进情况。下方可见湖南高速公路。崔瑞允记者供图

桥梁正下方，湖南高速公路呈“十”字形延伸。新万金～全州高速公路横穿湖南高速公路的这一处为伊西枢纽。来自全州的车辆经匝道汇入湖南高速公路，相反，在湖南高速公路上行驶的车辆则通过匝道驶入新万金～全州高速公路。

新万金～全州高速公路与包括湖南高速公路在内的4条高速公路相连。在西金堤枢纽与西海岸高速公路相接，在完山枢纽与顺天～完州高速公路相接，在相官枢纽与益山～长水高速公路相接。由此，从新万金直达首都圈和岭南圈的网格式交通网络将在全北腹地得以完成。

这条路开通后，4条高速公路与新万金内部干线东西2轴道路将实现联通，新万金国际合作用地和国家产业园区生产的物资可直接流入全国物流网络。缩短通行时间和降低物流成本，不仅将成为新万金吸引企业和投资者的基础，还被期待大幅提升前往新万金新港和智慧水岸城市等核心设施的可达性。

正在实施新万金～全州高速公路项目的韩国道路公社新万金全州建设事业团团长 Park Beomchan 表示：“这是将新万金潜力变为现实的核心基础设施”，“通过缩短通行时间、降低物流成本和减少交通事故，每年有望产生2018亿韩元的社会效益”。

世宗湾至全州高速公路西金堤枢纽立体全景。该处为从世宗湾防潮堤出发的高速公路与西海岸高速公路的连接点。韩国道路公社提供

8个标段·大型建筑公司总动员……整体进度97%

新万金～全州高速公路是国家干线公路网中构成东西第3轴的核心线路。在从新万金延伸至浦项的总长298公里区段中，新万金～全州区段建设于全北金堤市镇凤面（新万金防潮堤）至完州郡相官面之间。包括相官隧道（3.8公里）和完山隧道（3.6公里）等长大隧道在内，共设7座隧道、105座桥梁。

将设置西金堤、伊西、完山、相官4个枢纽，以及新万金、北金堤、南全州3个出入口。设计时速为100公里/小时，在金堤～全州区段将设置双向共4处服务区。总项目费用约为2.74万亿韩元。金堤完州Hi-pass出入口由金堤市和完州郡分担项目费用，计划于2027年前追加建设。

预计于今年11月通车的双向四车道世宗至全州高速公路全景。韩国道路公社供图

工程共划分为8个标段推进。GS Construction（第1标段）、Lotte Construction（第2标段）、Gyeryong Construction Industry（第3标段）、Namkwang Construction（第4标段）、DL Construction（第5、6标段）、DL E&C（第7标段）、Doosan Construction（第8标段）等共37家企业参与。目前整体工程进度已达97%。