美国佐治亚拘留事件升级，日本企业也紧张

有观点指出，只要作为美国合法入境手段的签证问题得不到解决，现代汽车·LG能源解决方案员工被拘事件就有可能扩散到日本企业。

日本《日本经济新闻》（日经新闻）12日报道称：“此次事态有可能也会对日本企业产生影响。”日本英文报纸《Japan Times》则报道称，在被拘留的475人中包括3名日本人，他们隶属于一家生产电池电极涂层设备的日本产业机械企业。

日经新闻指出，美国国内建筑人力严重短缺，并以台湾台积电（TSMC）在亚利桑那州建设中的半导体工厂因缺乏熟练工人而受挫为例加以说明。

报道同时批评称，美国一方面以振兴制造业为名鼓励外国企业进行大规模投资，另一方面却使进入美国的门槛进一步提高。事实上，Trump总统在今年1月就任后不久就指示强化签证审查和打击非法滞留，从而提高了入境门槛。

日经新闻分析认为，正如现代汽车集团会长 Chung Euisun 所指出“很复杂”的美国签证制度，是此次事态的背景之一。仅“非移民签证”一项，美国签证就有20多种，细分则超过80种。其中，临时停留用签证包括面向专业职的H-1B签证、短期商务目的的B-1签证、企业内部调职人员使用的L-1签证等。

问题在于，签证发放门槛正逐年提高。根据美国国务院数据，以2024财年为基准，B-1·B-2签证发放拒签率在日本为5.76%，在韩国为14.97%，差距超过两倍。尤其是H-1B签证，获取难度日益加大。从2022年10月至2023年9月期间发放的H-1B签证共39万9395件，其中63.9%、即25万5250件属于信息技术行业从业人员。

日经新闻指出：“H-1B获得者的年薪中位数高达12万美元（约1.76亿韩元），如果不是高薪专业人士，想要取得该签证正变得愈发困难。”

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另一方面，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，以此次事件为契机，美国国会内部正出现从制度层面解决韩国熟练人力签证问题的动向。加利福尼亚州共和党籍众议员 Young Kim 于今年7月提出了“韩国同伴者法案（Partner with Korea Act）”，建议每年向韩国熟练劳动者分配1.5万个E-4签证。但该法案目前仍滞留在众议院司法委员会。

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