曾雇佣3名有酒驾前科机长却装不知…日本航空公司LCC也陷入酒驾风波
因飞行员醉酒事故而焦头烂额的日本航空，被曝在其低成本航空公司（LCC）子公司中，录用了曾因酒后问题被原单位清退的机长。
日航LCC子公司录用3名有酒驾前科机长引发风波
日本《东洋经济》在线版8日报道了再次爆发的日本航空（JAL）飞行员酒精问题，并称在集团公司“春秋航空日本”中，同样存在录用、提拔有酒后前科飞行员的争议。报道称，JAL旗下的低成本航空公司春秋航空日本（Spring Japan）今年5月因飞行员酒精问题，受到国土交通省“严厉警告”处分。目前JAL持有春秋航空日本66.7%的股权，社长由JAL出身人士担任。《东洋经济》称，春秋航空日本在飞行员招聘和人事过程中，表现出似乎容忍有酒后前科人员的做法，因此引发争议。
据《东洋经济》采访结果显示，春秋航空日本被曝录用了3名曾在其他日本国内航空公司因酒精问题出事、事实上被解雇的飞行员。这3人均在2018年至2019年间于日本国内航线上因酒精问题被清退出局。然而，他们在2019年至2021年间跳槽至春秋航空日本，而且不是被录用为副机长，而是直接被聘为机长。其中一人已离开公司，据称目前已转入外资航空公司。现仍在春秋航空日本任职的两人担任审查飞行员或教官职务。该岗位负责审查其他飞行员的资格或承担培训工作，是对飞行员要求能力和权限都极高的核心要职。媒体援引多名相关人士证言称，有酒后前科的人员仍然留在这些关键岗位上的事实已得到确认。
日媒问及录用理由 LCC方面以“没有问题”作答
《东洋经济》就“为何将曾引发酒精问题的飞行员任命为审查飞行员或教官”向春秋航空日本方面提出质询。对此，春秋航空日本方面表示：“我们综合判断飞行时间、知识、能力等因素，认为适合者才会被任命为审查飞行员及教官，并且定期实施评估”，“目前在审查飞行员及教官中，不存在包括饮酒在内、被怀疑在适应性方面存在问题的人”。《东洋经济》指出，“这一答复读起来几乎像是在说‘目前教官和审查飞行员中没有有饮酒前科的人’”，“但在媒体再次要求确认后，春秋航空日本以‘从个人信息保护法的角度出发，对涉及个人的问题将避免作答’为由，回避了具体说明。”
现职员工之间已开始爆发不满。一名员工向《东洋经济》指出：“把曾引发酒精问题的飞行员任命为审查飞行员或教官，属于道德风险”，“公司再怎么强调防止饮酒和合规监管，也只会显得空洞。不过，很难将这一问题视为春秋航空日本单方面的问题，因为掌握人事权的是由JAL派驻的干部。”
《东洋经济》还称：“从乘客立场来看，得知有酒精问题前科的人担任飞行员中的最高级职务，难免会感到不安”，“一旦有人提出‘这些飞行员的素质是否过关’这一疑问，春秋航空日本的飞行员究竟能如何作答呢？”
机长醉酒事件屡发……内部也批评为“道德风险”
此前，JAL的一名代号为A的机长原定于8月28日下午（当地时间）执飞从夏威夷火奴鲁鲁飞往中部（名古屋）的航班。但在前一日27日下午，他在酒店房间内喝了3瓶酒精度数9.5%、每瓶约550毫升的啤酒。次日28日早晨，他在酒店房间自行进行酒精检测时，呼气酒精测试结果显示，每升呼气中检测出0.45毫克酒精。据称，他在起飞前将这一饮酒事实报告给了公司。受此影响，包括原定由其执飞的航班在内，共3个航班最多延误达18小时，造成严重混乱，约630名乘客受到影响。
JAL调查结果显示，A机长此前共进行了约60次检测，其中部分记录的日期被证实遭到篡改。据称该机长解释说，“至今在驻留期间大约有10次喝过酒”。日本航空在去年12月也曾发生机长、副机长在起飞前一晚饮酒却未申报、并在酒精检测中被查出，但公司仍以“可能存在误差”为由多次要求复检的情况。最终，航班延误3小时11分钟起飞抵达成田。直到3天后，两人才承认自己饮酒量超过规定。结果，日本航空再次受到国土交通省的行政指导。
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