汽车15%关税何时下调？日本减税在即 现代汽车·起亚心急如焚
Trump签署日本关税下调行政命令
日本汽车或将先于韩国享受15%降税
下调措施越晚实施 现代·起亚损失越滚越大
“为与日本竞争 亟需展开外交应对”
在一旁看着美国将对日本产整车征收15%关税正式制度化的韩国汽车业界，正焦急万分。韩美达成协议已过去一个月，但对韩国汽车的关税下调仍迟迟未能落实，业界忧虑称，在美国市场难免处于劣势地位。
据5日金融投资业界消息，如果美国对韩国整车的关税下调措施迟迟不落实，预计现代汽车与起亚每月将额外承担数千亿韩元以上的关税负担。
根据三星证券的分析，如果出口美国的整车及零部件关税从25%下调至15%，现代汽车的年度关税负担将从4.9万亿韩元降至2.3万亿韩元，起亚则从4万亿韩元降至2.3万亿韩元。按简单计算，每当对韩国的下调措施延后一个月，现代汽车与起亚就要在关税上多损失3000亿韩元以上。
在这种情况下，现代汽车与起亚仍在今年8月创下历史最高月度销量纪录，延续了良好业绩。问题在于，一旦关税措施延宕导致成本压力加大，要持续当前的增长势头就并不容易。更何况，近期在美国市场上，直接竞争对手丰田的销量增速正在以快于现代汽车与起亚的速度上升，这也构成负担。
今年8月，现代汽车与起亚（含Genesis）在美国的销量为17万9455辆，同比增加10.9%。同期，丰田（含Lexus）销量为22万5367辆，同比增长13.6%。
业界相关人士表示：“现代汽车与起亚最近在美国通过积极的促销等方式取得了不错的成绩，但如果关税下调措施迟迟不到位，在与日本车的竞争格局中难免处于不利地位”，“目前正是需要政府层面积极开展外交应对的时点。”
美国总统Donald Trump于4日（当地时间）签署行政命令，正式启动与日本贸易协议的履行。由此，日本将比韩国更早适用15%的双边关税下调措施。
此前，美日两国在关税下调范围的解读上存在分歧。双方虽然已就将双边关税从25%降至15%达成一致，但是否将现行关税一并纳入计算成为争议焦点。如果将现行关税包括在内，有解读认为，与美国签署自由贸易协定（FTA）并享受零关税的韩国，其关税水平可能比日本低2.5个百分点。
但最终美国选择接受日方立场，日本整车将比韩国更早适用15%的较低关税税率。同时，此前在美国市场上我国相对于日本车保持的2.5个百分点关税优势也随之消失。日本最快将从下周起适用15%的关税下调。相反，韩国连关税下调的具体时间都尚未确定，不确定性仍在持续。
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