仁川市将沿岸客轮票价降至与市内公交车相当的水平后，游客虽然增加，但岛上居民却反而买不到船票，促使地方议会制定了包含对策的条例。
瓮津郡议会3日召开第251次临时会本会议，通过了共同民主党议员 Lee Euimyeong（白翎·大青面）代表提出的《瓮津郡西海五岛居民客轮优先乘船权保障支援条例案》修正案。
该条例规定，为保障白翎岛、大青岛、小青岛、延坪岛、小延坪岛等西海五岛居民往返陆地顺畅，客轮公司需为居民专用乘船权预留席位。
根据条例，客轮公司应以最近3年居民使用实绩为基础，按日均所需数量，将居民优先乘船权以现场售票额度形式予以保留；而在开航前尚未售出的损失部分，由瓮津郡与客轮公司共同分担。
瓮津郡有关负责人表示：“目前延坪岛居民在购买船票方面并无太大困难，因此计划优先检讨白翎岛航线”，并称“由于需就专用座席售票系统构建等事项与相关机构进行大量协商，因此难以确定项目的实施时间点”。
以仁川—白翎岛航线为例，船公司目前在每一航次中都会预留60个岛民专用座席用于现场售票，但居民仍然反映购票困难。
仁川市自今年起，全国首次实施“仁川 I-Sea Pass”项目，将沿岸客轮票价降至往返3000韩元（单程1500韩元）。
此举旨在减轻与陆上公共交通费用相比相对较高的海上交通运费负担，实现客轮公共交通化，并激活岛屿地区经济。
此前，只有居住在江华郡和瓮津郡岛屿的居民才能以市内公交车票价乘坐客轮，而现在所有仁川市民都享有同样的优惠。另外，对其他市、道居民的正规票价补贴比例也从50%扩大至70%。
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