大邱市内24.6%的道路成“危险路”…Daegu市议员 Jo Kyonggu称“上下水道管线63%已超20年”

by Gu Daeseon

Published 01 Sep.2025 14:16(KST)

5分钟自由发言书被指问题

大邱市议会议员 Jo Kyunggu（国民力量党·寿城区2）将在3日召开的第319次临时会第二次全体会议上，通过5分钟自由发言，强烈指出大邱市道路管理不善和地基下沉风险问题，并敦促立即制定对策。

Jo议员指出：“过去5年间，大邱市仅关于坑洞的民怨就受理了3.1万件，市民平均每天约17次在呼吁道路危险问题”，“然而，2022年举报的道路铺装不良路段达14.7万平方米，却以预算不足为由至今仍被搁置不管”。

大邱市议会议员 Jo Kyunggu

他接着表示：“同一时期，由于道路铺装不良引发的安全事故共发生137起，但受害者获得赔偿的只有33起，市民在遭受事故损失的同时，还不得不承担法律纠纷的负担。”

尤其是，Jo议员以大邱市道路状况调查结果为依据，强调问题的严重性。

他表示：“以2024年为基准，大邱市道路中被评为不良（D）等级的占19%，极不良（E）等级的占5.6%，合计有24.6%的道路被判定为危险道路。这意味着，大约四分之一的大邱市道路都是‘危险之路’。”

此外，他还不忘提及地下安全问题，指出过去5年间，大邱市在达西区破湖洞、东区芳村洞、北区龟岩洞等地共发生了12次地基下沉。Jo议员表示：“主要原因是使用超过20年的老旧上、下水道管线以及管理不善”，“在大邱市管理的1万5713公里上、下水道管线中，有63%使用年限已超过20年，但更换计划严重不足”。

事实上，就自来水管而言，急需更换的路段长达695公里，但今后3年计划更换的仅为196公里（28%）。下水道方面，使用超过20年的老旧路段长达4564公里，而截至2029年计划更换的仅183公里，只占全部的4%。

Jo议员表示：“按目前这样的速度，今后数十年间，大邱市民都不得不持续暴露在地基下沉风险之下”，并敦促大邱市制定更加积极的更换计划。

他指出：“大邱市道路养护预算年均仅为150亿韩元，其中真正用于路面整修的预算只有49亿韩元”，“若比较每平方公里路面整修预算，大邱为3亿韩元，远低于釜山的4亿韩元和光州的8亿韩元”。

Jo Kyunggu议员提出了四大改进方案，包括：分阶段扩大道路养护预算，优先维修不良道路及事故多发路段，大幅提高老旧管线更换率，规定民怨处理时限并强化事后管理等。

Jo议员将总结发言称：“道路是城市的血管。血管堵塞则身体生病，道路受损则城市生病。任由坑洞不管就会酿成事故，忽视地陷就会演变为灾难”，“大邱市已再无拖延余地，希望能立刻以行动作出回应”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。