整合低效与重复线路…通过“Tokbus”接驳提升可达性
利川市的公共交通体系创新被评为京畿道内地方自治团体中最优秀的积极行政典型案例。通过与需求响应型（DRT）交通体系“Tok Bus”联动，改善了低效的既有市内公交体系，这一点获得了高度评价。
利川市26日表示，在25日于京畿道艺术中心会议厅举行的“京畿道积极行政优秀案例竞赛”上，凭借“公共交通文艺复兴！创新的市内公交改编”项目，荣获最高奖。
本次竞赛共征集了地方自治团体29件、公共机构43件等合计72件案例，展开角逐。在分为4个组别进行的评审中，利川市在B组获得最优秀奖，随后又在由4个组别的最终入围地方自治团体和公共机构参与的综合评审中夺得最高奖。
市里的公共交通体系改编在本次大会中，因在居民体感度、课题难度、推广可能性、创造性和专业性等方面得分较高而受到认可。
为推进公共交通体系改编，市里以市内公交使用需求等数据为基础进行分析，测算适当公交车辆数，并按区域分阶段、持续推进市内公交线路调整。通过这一举措，不仅缓解了市民公共交通出行不便，还改善了运输收支，并通过削减市内公交总量，每年节省预算5亿韩元。
对利用率低或重复的线路则果断进行合并与废止，同时引入与市内公交联动的“希望出租车”，并以交通弱势地区为中心扩大“Tok Bus”，被评价为提升了居民的切身感受。
市里自去年下半年起，对自引入Tok Bus的长湖院邑·栗面等2个区域的22条公交线路进行整合，节省了2亿韩元预算。今年上半年也通过分3次对47条线路进行合并与废止，推动对需求较大的13条市内公交线路进行改编。
市里计划下月整顿市区外围环线公交，将其替换为线路型Tok Bus，从而提高市中心边缘地区对公共交通的可达性。在这一过程中，将投入被替代的2辆市内公交，用作富铂·登浦区域和白沙·新屯区域的学生通学循环公交。
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