国会全体会议通过
系统强化跑道周边设施管理

今年4月22日,在全罗南道务安国际机场,正在调查济州航空客机事故原因的航空铁路事故调查委员会相关人员,对方位角设施(本地信标)进行现场勘查。联合新闻提供

今年4月22日,在全罗南道务安国际机场,正在调查济州航空客机事故原因的航空铁路事故调查委员会相关人员,对方位角设施(本地信标)进行现场勘查。联合新闻提供

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为防止去年12月29日在务安国际机场发生的惨剧再次重演,相关法律修正案已在国会全体会议获得通过。修正案规定,要将跑道周边的航行安全设施等制成易折断材质,并禁止设置类似混凝土土墩之类的设施。


国会于4日召开全体会议并表决通过了包含上述内容的《机场设施法》修正案。


根据修正案,关于在跑道周边设置的航行安全设施等物体,应采用易折断材质、最低重量和高度进行设置的公告规定被上升为法律条文,从而强化其约束力。被指加重务安机场惨剧损失的混凝土土墩式方位角设施今后也将不再设置。


跑道周边设置物体的材质和位置信息将提供给机场运营者和航空运输经营者,以便系统性地管理和改进相关设施。


在机场和飞行场等处新设或改善设施时适用的设施安装标准,将在《机场设施法》中明确规定为应按照《国际民用航空公约》的要求,与国际标准相符合地进行运营。


机场和一定规模以上的飞行场每5年必须制定一次“鸟击预防基本规划”也被列为法定义务。同时,还为设立、运营审议航空器与鸟类碰撞预防相关事项的“鸟击预防委员会”提供了法律依据。


据此,机场运营者必须每年制定各机场的鸟击风险管理计划,并通过运营鸟击预防委员会,对风险管理计划的落实情况进行评估。


修正法还规定,对存在鸟击风险的土地及建筑物,国家或机场运营者可与所有者协商后予以收购。此外,如在机场周边设置引诱鸟类的设施等,将被处以不超过500万韩元的罚款。



《机场设施法》修正案将在经过国务会议审议后,自公布之日起满6个月之日开始施行。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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