中共高层批评电动车恶性竞争：“将制定竞争规范”

by Cha Minyoung

Published 17 Jul.2025 14:20(KST)

Updated 18 Jul.2025 14:42(KST)

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李强总理主持国务院常务会议
再三强调“提振内需”决心
“取消不合理消费限制”

中国比亚迪的“Seal Dynamic AWD”车型。

在外界担忧中国新能源车辆（NEV）企业陷入“自我削价”的恶性价格战之际，中国政府表态称，有必要对相关问题加以解决。同时，当局还表示，为了提振内需，将取消“不合理的消费限制”。

据中国官方新华社17日报道，前一天由李强总理主持召开的国务院常务会议指出，必须妥善处理近期引发争议的本国汽车企业产能过剩和过度低价竞争等问题。

常务会议表示：“对于新能源车辆产业领域出现的各种非理性竞争现象，要把宏观与微观相结合，综合运用各项政策，切实规范产业竞争秩序。”

会议同时强调：“要强化成本调查和价格监测，加强对产品生产一致性的监督检查，并督促重点汽车企业履行（对配套供应商的）货款支付承诺”，“要健全规范竞争的长效机制，强化行业自律，引导企业通过科技创新和提升质量来增强竞争力”。

此前，全球咨询公司阿利克斯帕特纳斯在本月初发布的最新报告中警告称，如果新能源车辆企业不停止过度的折扣竞争，5年内129个品牌中仅有15个能够存活。报告还预测，到2030年，能够实现盈利的品牌将不到全部品牌的10%。不过，出于对影响的考量，报告并未点名具体企业。

阿利克斯帕特纳斯亚洲汽车业务负责人Stephen Dyer指出：“中国是全球竞争最为激烈的新能源车辆市场之一”，“激烈的价格竞争、技术创新以及新入局者不断涌现的局面仍在持续。”他同时表示：“这种环境在技术和成本效率方面带来了惊人的进步，但许多企业在实现可持续盈利方面面临困难。”

此外，会议再次强调了提振内需的决心。常务会议提出：“要系统性地取消限制消费的不合理约束，完善消费品以旧换新政策，并根据消费需求增加多元化供给。”会议还要求：“要加大对新质生产力和新兴服务业等领域的投资，充分释放国内市场潜在需求。”

中国今年与去年一样，将经济增长目标设定为“5%左右”。但在外部，美国与中国的贸易摩擦持续存在；在内部，已持续数年的内需疲软问题也一直被视为掣肘因素。为此，当局自去年起就推进包括消费品和生产设备更新换代在内的各类提振内需政策。今年3月召开的年度最大政治会议“两会”（全国人民代表大会和全国人民政治协商会议）上，更是将促进内需列为首要任务。