南杨州市，首都圈第一环线31.5公里
从退溪院IC至板桥的地下高速公路通过预备可行性研究
南杨州交通革新成果进入全面落实阶段
“连接退溪院IC至板桥JCT的地下高速公路建设项目通过预备可行性调查，是开启南杨州未来100年的重大转折契机，也是改变市民生活的交通创新起点。”
南杨州市长 Joo Gwangdeok 14日就连接退溪院IC至板桥JCT的地下高速公路建设项目最终通过企划财政部预备可行性调查一事作出上述强调，并表示：“将全力以赴，把南杨州建设成首都圈最优秀的交通枢纽城市。”
该项目是在首都圈第一环线中长期拥堵路段新建一条约31.5公里的地下高速公路，总规模达4兆6550亿韩元，是大型国家项目。作为首都圈第一环线中首次推进的地下化项目，今后有望提前应对王宿、新城多山等第三期新城交通需求的增长。
市长 Joo Gwangdeok 表示：“该项目不仅仅是单纯的道路建设，更是联结到改善城市环境、提升物流效率以及重组首都圈东北部交通网络的核心项目”，“通过确保贯穿南杨州的核心道路轴线，地区均衡发展也将提速。”
他接着强调说：“今后本市也将以‘超越想象的连接’为目标，全力实现首都圈最优秀的交通枢纽城市”，“在制定基本规划和实施设计等后续行政程序方面，也将与国土交通部合作，加快推进进度。”
南杨州市自第8届民选政府成立以来，将扩充首都圈广域交通网作为核心市政课题，先后推进了△首都圈广域快线B线（GTX-B）开工 △别内线通车 △京春线与水仁·盆唐线直连 △水石大桥提前开工 △中部连接高速公路推进 △第二京春连接快速化道路民间投资项目等多方面的交通基础设施扩建。
尤其是此次高速公路地下化项目，是南杨州市多次走访国会、国土交通部和道路公社等相关机构，进行当面游说和建言后，最终被列为预备可行性调查对象并顺利通过的项目，被评价为充分彰显市政府政策能力的成果。
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