“釜山~梁山~蔚山广域铁路”通过预可行性调查……釜蔚庆一小时生活圈迈出第一步

连接釜山~梁山~蔚山的广域铁路建设项目通过了政府预备可行性调查，标志着将釜山·蔚山·庆南地区纳入“1小时生活圈”的交通轴线建设正式启航。

釜山市10日表示，根据企划财政部财政事业评价委员会审议结果，“釜山-梁山-蔚山广域铁路建设项目”已通过预备可行性调查。连接釜山、蔚山和庆尚南道的铁路广域交通网建设由此进入现实推进阶段.

此次预可研通过，是在去年6月釜山市长Park Hyungjun、蔚山市长Kim Doogyeom、庆尚南道知事Park Wansu向国土交通部和企划财政部提交联合建议书之后，今年6月举行的财政事业评价分科委员会上三个地区积极阐述项目必要性所取得的成果。

广域铁路全长47.6公里（釜山区段8.9公里），从釜山老圃站出发，经梁山雄壮，最终到达KTX蔚山站，沿线将设置11座车站（其中釜山境内2座），采用轻轨（自动导向运输系统，AGT）方式运营，计划每天运行35次。在老圃站可与釜山城市铁道1号线、梁山线、井官线等换乘，并与蔚山1号线衔接，预计将发挥把整个东南圈铁路网整合为一体的效果。

釜山市认为，此次项目将加速釜山·蔚山·庆南一体化经济圈的形成，并与老圃站一带综合开发相结合，成为把东北部落后地区培育为超广域据点的契机。随着满足机张郡井官邑夙愿的城市铁道“井官线”和月坪地区与广域铁路实现联动，井官线项目推进也有望获得新的动力。

今后，国土交通部计划在今年内启动可行性研究和基本规划编制服务，经过测量、环境影响评价、地质勘察等程序后，将最终确定线路与车站位置。此后将完成基本与实施设计，继而正式开工建设。

市长Park Hyungjun表示：“此次广域铁路项目将缓解老圃站一带以及金井、机张等东北部居民的交通不便，并大幅改善连接蔚山和梁山的釜山市民通勤和上学条件。我们将与蔚山市和庆尚南道紧密协作，集中全部力量，力争早日实现开工与通车。”

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他还强调：“铁路网建设将提高产业、物流与居住区之间的连通性，成为带动地方均衡发展的催化剂。以釜山为中心，国家南部地区将有机会成长为与首都圈相对应的新增长轴，这将是一个极为重要的转折点。”

线路图。

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