吴世勋在汉江巴士开航前乘坐布里斯班“CityCat”

by Kim Youngwon

Published 10 Jul.2025 11:15(KST)

运营30年的澳大利亚水上巴士
找出改进点并应用于汉江巴士

首尔市长Oh Sehoon在汉江巴士正式运营前，亲自乘坐了已实现水上交通常态化运营的澳大利亚布里斯班水上巴士“CityCat”。

当地时间8日，Oh市长亲自登上CityCat，了解其在长年运营水上交通中积累的经验和诀窍。布里斯班水上巴士CityCat自1996年首次开航，目前共有27艘船舶，往返于约20公里河段内的19个码头之间。

4日（当地时间）下午，首尔市长 Oh Se-hoon 乘坐拥有30年历史的澳大利亚布里斯班水上巴士“CityCat”，听取布里斯班市相关负责人关于准点运营经验和安全管理方案等方面的介绍。首尔市提供

Oh市长此行前往布里斯班，是为了解其在近30年水上巴士运营过程中形成的准点运营经验、大众化战略和安全管理等内容，并以此检查和完善汉江巴士的改进点和补充事项。当天，Oh市长从项目规划到实际运营进行了细致考察，寻找保障汉江巴士安全运行所需的可应用要点。

CityCat在贯穿市中心的缓流河流——布里斯班河上纵横穿梭，这一点与汉江巴士相似。在搭载人数、航行速度、便利设施等方面，两者也具有相近特征。

在全球范围内，与汉江巴士运营方式相似的水上交通工具有伦敦泰晤士河的渡轮（Uber Boat）和布里斯班的CityCat。Oh市长于2023年前往伦敦出差时，在乘坐泰晤士河渡轮后构想了汉江巴士。时隔两年多，在距离汉江巴士正式运营约两个月之际，他此番前往考察CityCat。香港、新加坡、纽约等城市的渡轮多在海上或与海相连的河段运营，这一点与汉江巴士有所不同。

此前，Oh市长于8日上午在布里斯班的首个行程是拜访布里斯班市政厅，并听取当地交通团队和城市再生团队关于水上交通政策的介绍。首尔市计划以布里斯班CityCat的运营经验为基础，在9月汉江巴士正式开航前，持续发掘改进点并落实补充措施。

Oh市长于9日上午还考察了将闲置港口用地改造为复合文化设施的“Howard Smith Wharves”，以及连接布里斯班市中心和南布里斯班的交通枢纽“Story Bridge”等滨水开发区域，以获取打造市民日常生活创新空间所需的创意。

下午，他参观了已在布里斯班当地落地的韩国企业“现代Rotem”的实物模型展示馆，随后与驻布里斯班大韩民国出张所所长Kim Sungyeon、前澳洲韩人会总联合会会长Kim Jinsung、昆士兰韩人会副会长Lee Seongsun等侨胞代表举行了座谈会。