“全球百强零部件企业”榜单：博世、电装分列一二位
现代摩比斯在纯零部件企业中连续3年位居第5
电动化进程放缓影响下，CATL与SK On营收下滑
现代摩比斯在全球汽车零部件企业中位列第六。由于电动汽车需求下降导致电池企业销售额减少，全球汽车零部件供应链也被认为正发生巨大变化。
据业界5日消息，汽车专业媒体《Automotive News》近日发布的今年“全球百强零部件企业排名（2025 Top Suppliers）”显示，现代摩比斯位居第六。
现代摩比斯面向整车企业实现了约330亿美元（折合韩币约45万亿韩元）的销售额。自2011年首次进入全球零部件企业排名前十以来，于2022年升至第六位。以剔除电池企业CATL后的纯汽车零部件企业为基准，已连续3年保持全球前五名。
现代摩比斯抢先应对电动车转型，围绕电动化零部件和高附加值核心零部件的全球订单大幅增加，带动了销售额的上升势头。 报告评价称，现代摩比斯“正在持续扩大电动化和自动驾驶零部件（高级驾驶辅助系统、平视显示器等）业务，并且在北美（17%）、亚洲（63%）等地区的业务分散度也十分出色”。
同时，对研究开发的大胆且持续的投资也在推动其全球排名上升方面发挥了决定性作用。 现代摩比斯计划今年在研发方面总计投资2万243亿韩元。这一规模较去年增长16%，为历史最高水平。研发人力也在持续扩充，截至今年第一季度，国内外研发人员约达7700人。
现代摩比斯今年将以稳定的全球生产基地为基础，继续推进积极的营销活动，力争实现74亿4000万美元规模的订单目标。
近期，随着软件定义汽车在汽车行业崛起，高通新近跻身榜单，而电池企业的排名则大幅下滑。
德国博世以543亿美元的销售额稳居第一，日本电装以479亿美元的销售额从前一年的第五位升至第二位。原本位列第二的采埃孚以373亿美元退居第四，加拿大麦格纳则继续保持第三位。
尤其是中国电池企业CATL销售额为352亿美元，同比减少15%，排名下降一位至第五。销售额同比锐减54%、仅为45亿美元的SK On，则从前一年的第32位跌至第53位，排名降幅最大。
高通以29亿美元的销售额首次进入榜单，位列第80位。高通正向主要整车厂供应骁龙数字底盘和数字座舱，并提供高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统。
在韩国本土零部件企业中，Hyundai Transys排名第31位，比前一年上升3位；HL Mando则上升4位，位列第40位。Hanon Systems（第39位）、SL Corporation（第68位）、Seyon E-Hwa（第79位）、Yura Corporation（第82位）、Hyundai Kefico（第97位）等也跻身百强企业之列。
另外，全球百强零部件企业排名以面向整车厂的销售额为标准进行评估，不包含售后服务销售额。该排名被视为综合反映企业稳定的生产能力和接单能力，以及与全球客户之间信赖关系的指标。
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