城南市加快推进首尔机场限高放宽进程…敦促国防部尽快调整

by Lee jonggu

Published 04 Jul.2025 15:34(KST)

Updated 04 Jul.2025 15:45(KST)

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国防部部分接受城南市请求回应称“将重新调整飞行安全区”
按“原始地基标准”适用太平洞·新兴洞·水井洞再开发收益性也将改善

京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）为放宽首尔机场周边的高度限制，敦促国防部尽快调整飞行安全区域，并积极展开相关行动。

城南市境内飞行安全区域现状图。城南市提供

据城南市4日消息，市政府于去年6月25日接到国防部正式回复，表示将部分接受首尔机场周边“飞行安全区域调整”方案，但实际调整仍需经过《军事基地及军事设施保护法》规定的审议等程序，市方认为此事不应再被拖延。

首尔机场飞行安全区域自2013年因乐天塔建设导致跑道角度变更以来，约10年间一直未重新调整，给当地开发造成阻碍。为此，城南市自去年起与相关机构持续协商，并于今年3月在京畿道与国防部的共生协商会上将该问题列为正式议题，从而取得了可视化成果。

国防部在回复中表示，为调整飞行安全区域，目前正在联合参谋本部及管辖部队层面进行作战适用性审查，并将按照《军事基地及军事设施保护法》规定的审议程序，正式启动调整程序。

一旦完成调整，野塔洞、二梅洞部分地区的飞行安全第2区将变更为第6区，建筑高度限制将随之提高。阿路姆小区、塔村小区、二梅村等9个小区将直接受益，此前受到压制的高密度开发及居住环境改善将成为可能。

由城南市提供

另一方面，去年6月，空军第15特殊任务飞行团正式回复称，在计算建筑物高度时，将不再以“因削坡而降低的地表”作为基准，而是以“自然状态的原始地基”作为基准，因此即使在坡地或已削坡地块上，也可建设高于原有高度限制标准的建筑物。

例如，自然地基被削低5米的情况下，将不以削坡后的地表为基准，而是以原始地基为基准适用45米的高度限制，实质上可建设至50米高度。

在城南市划定的飞行安全第3、5、6区内推进再开发、再建项目时，被削低的高度将不计入高度限制的计算范围，因此太平2·3·4洞、新兴1洞、寿进1洞等坡地较多地区的再开发、再建项目的可行性有望得到改善。

城南市长 Shin Sangjin 强调：“这一成果是与市民共同取得的意义深远的结晶，但我们仍有路要走。今后将坚持不懈地与国防部协商，防止其再度拖延调整进程，切实保障市民财产权，并推动创新性的城市再生项目。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。