“90度急转弯，要活命就得停车”……耗资28亿却成笑柄的印度公路

印度最近刚竣工的一座高架桥因设计争议陷入舆论漩涡，正成为被嘲讽的对象。尤其是这条道路横跨市中心铁路线，包含一个接近直角的急转弯路段，引发了对安全性的高度担忧。上月29日，随着印度媒体《India Today》等报道位于印度中央邦博帕尔市、呈90度转弯形态的这座高架桥引发争议不断，中央邦首席部长Mohan Yadav表示，已对项目的7名工程师作出停职处分，并将参与该项目的咨询公司列入黑名单。

印度中央邦博帕尔市的一座高架桥。X提供

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这座被推上风口浪尖的高架桥位于博帕尔市。工程造价约1.8亿卢比（约合28亿韩元），道路长度为648米、宽度为8.5米。有关部门称，该设施将改善当地居民出行便利性，并减少在铁路道口的等待时间，但在网上，针对其设计本身的批评声不断。

看到高架桥结构照片的网友们评论称，这是“现代工程学的奇迹”“只会出现在电子游戏里的桥”“把税金扔进河里的水平”，予以批评。有网友强烈指出，“这个90度转弯如果没有合理的坡度设计、照明和减速装置，将成为酿成事故的灾难”。还有网友指出，“如果就这样通车，交通瓶颈和事故风险在所难免”。

印度中央邦博帕尔市的一座高架桥。X提供

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印度国大党部分地方分部也通过其官方社交媒体账号对这一结构进行嘲讽。他们写道：“由精英设计团队打造的直角铁路高架桥，如果是普通工程师，按照勾股定理（3²+4²=√25）会选择直线，这个团队却选了3+4=7。更长的路线，更高的预算，更多挪用公共资金的机会。这才是真正的创新。”

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与此同时，一名参与设计的工程师在当地媒体上辩称，“高架桥周边紧邻地铁站，可利用土地非常有限”，“这是唯一能够连接两个居住区的设计方案”，这一说法进一步加剧了争议。最终展开真相调查的首席部长Mohan Yadav承认该项目存在技术缺陷，并对参与项目的7名工程师作出停职处分。此外，他解释称，已将施工方和设计公司列入黑名单。有关部门表示，将把高架桥90度急转弯路段改为较为平缓的曲线形态，并将桥面宽度拓宽约90厘米，之后按照印度道路协会标准设置限速、照明、标志牌等安全设施，再予以通车。

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