“刚到加油站就被告知要报废车”……为应对致40万亿经济损失的“史上最严重空气污染”出台特别措施
印度新德里禁止为老旧车辆出售燃料
对象为车龄超15年的汽油车和超10年的柴油车
超细颗粒物达世卫组织建议标准的18倍
在被认为是世界上大气污染最严重城市之一的印度首都新德里，当局开始实施禁止向老旧车辆销售燃料的措施。联合新闻社1日（当地时间）援引法新社报道称：“从当天起，在新德里，汽油车若车龄超过15年、柴油车若车龄超过10年，将不得加注燃料。”
此次举措被解读为事实上要将老旧车辆彻底清退出新德里。当天，新德里各处加油站部署了警察和市政厅工作人员，并安装了车牌识别摄像头和扩音设备。一名被派驻到某加油站的交通警察向法新社表示：“我们接到指示，一旦有老旧车辆驶入，就要立即联系报废车辆处理商。”该措施预计将在今年11月扩大至新德里周边的卫星城市，相关地区总人口将达3200万。
印度的大气污染程度极为严重。具有全球权威性的医学学术期刊《柳叶刀》在2019年发布的分析指出，当年印度因大气污染导致的死亡人数达167万，造成的经济损失高达368亿美元（当时约合40.5万亿韩元）。报告称，大气污染导致肺癌、心脏病、中风、糖尿病、新生儿缺陷以及呼吸系统疾病等发病率上升。
根据瑞士空气质量分析公司IQAIR在今年3月发布的《2024年全球空气质量报告》，新德里在去年被评为全球各国首都中空气质量最差的城市。新德里去年全年细颗粒物（PM2.5）年均浓度达91.6微克/立方米，是世界卫生组织（WHO）建议标准5微克/立方米的18倍。去年11月，PM2.5浓度一度飙升至980微克/立方米，约为日均建议上限（15微克/立方米）的65倍。
据联合新闻社报道，印度最高法院早在2018年就已作出判决，禁止车龄超过15年的汽油车和车龄超过10年的柴油车在新德里道路上行驶。尽管如此，目前仍有约600万辆老旧车辆在运营。除了老旧车辆之外，燃煤火力发电站和工厂等地排放的废气，以及农村地区焚烧农田、焚烧垃圾等行为，也使大气污染持续恶化。
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印度的空气质量在每年1至9月大体尚属一般，但在10至12月则会急剧恶化。原因在于此期间，印度北部旁遮普邦和哈里亚纳邦的刀耕火种农户焚烧农地所产生的烟雾被风吹向新德里一带，同时在10月末至11月中旬，印度教最大节日“排灯节”期间还会大量燃放烟花爆竹。由于气温较低且风力较弱，严重的大气污染状态会持续维持。迄今为止，印度政府曾为减少细颗粒物采取过喷洒水雾车辆等多种对策，但尚未取得显著成效。
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