三星火灾交通安全文化研究所调查
统计显示，在电动汽车电池损坏事故中，10起中有9起属于与路面物体碰撞等车辆单方事故。由于在潮湿的夏季电池故障频发，需格外注意。
三星火灾交通安全文化研究所于2日发布了题为《电动汽车高压电池损坏事故分析结果》的报告，内容如上。
对过去3年间受理的405起电动汽车电池损坏事故进行分析后发现，其中91.4%为车辆单方事故。与其他车辆碰撞的情况仅占8.6%。
与石块等路面凸出物或掉落物发生碰撞的情况最多，占42.3%。与减速带或路缘石（24.3%）、井盖（10.9%）等发生碰撞的情况也较多。
按车型来看，货车占比最高，为59.5%；其次是乘用车（40.3%）、客车（0.3%）。
按季节来看，夏季占比最高，为30%。其余依次为秋季（28.9%）、冬季（22.7%）、春季（18.4%）。
分析认为，夏季降雨量增多、湿度升高，再加上室内外温差加大，更容易诱发电池故障。
从地区看，地方地区事故受理比例更高，为57.3%。由于与首都圈及广域市（42.7%）相比，当地道路环境更为恶劣。
研究所解释称，事故发生时未发现异常，但在一周以上之后才发现电池损坏的情况，占比高达四分之一（23.7%）。研究所提醒，一旦发生电池受冲击情况，应尽快对车辆进行检查。
研究所首席研究员 Park Wonpil 表示：“如果利用整车厂提供的免费检查服务，可以减轻费用负担”，“制造商有必要扩大其电动汽车免费检查服务”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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