以开发下一代中高空无人机搭载发动机为目标
继无人机之后推进先进航空发动机自主研发
Hanwha Aerospace正凭借自主技术布局无人机发动机产品线。Hanwha Aerospace计划通过将因海外技术引进受限的无人机发动机技术实现国产化，率先掌握实现自主国防和出口所需的核心技术。
1日，Hanwha Aerospace表示，已与国防科学研究所签订“螺旋桨推进航空发动机试制开发及发动机认证实证技术”开发课题合同。本次课题的目标是以在2028年前搭载于下一代中高空无人机（MUAV）为目标，利用本国技术开发1400马力涡桨发动机样机。今后还计划开发达到仪表飞行规则（IFR）初次飞行许可水平的发动机质量认证及实证技术。
由于导弹技术控制制度（MTCR）、国际武器交易规制（ITA）、出口管制（EL）等国际监管，无人机发动机在国家间交易或技术转移方面受到限制。一旦掌握无人机发动机的自主技术，不仅可用于有人战斗机和民航客机发动机的开发，还能够在不受国际社会制裁的情况下进行性能改良、维护保养及出口。
近期，Hanwha Aerospace与防卫事业厅签订了规模为6232亿韩元的KF-21战斗机发动机追加供应合同。这是继去年第一批合同（5562亿韩元）之后的后续合同，由此KF-21首批量产数量的整体发动机合同规模达到约1.1794万亿韩元。
Hanwha Aerospace将通过本次合同在2028年前交付约80台F414发动机，并同步提供后续军需保障。F414发动机是一款采用高耐热材料和轻量化技术的高性能战斗机用发动机，在帮助KF-21获得高速机动和战场适应能力方面发挥关键作用。
随后，按照政府的中长期规划，公司也在为国内自主开发推力为1.6万磅（加力燃烧室工作时为2.4万磅）的先进航空发动机做准备，目标是搭载于大韩民国空军的下一代战斗机。Hanwha Aerospace也正以其包括KF-21用航空发动机在内共11种发动机的自主开发经验为基础，推进国产战斗机发动机的自主开发。
Hanwha Aerospace相关人士表示：“我们将凭借国内唯一覆盖‘设计·制造·认证·MRO（维护·修理·检修）’的航空发动机全生命周期能力的技术实力和经验，自主开发多种无人机发动机，为实现自主国防和防务出口作出贡献。”
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