通用汽车：“价格与性能兼顾的LMR电池，与LG能源解决方案共同开发”

by Woo Sooyoun

Published 01 Jul.2025 14:49(KST)

Updated 01 Jul.2025 16:20(KST)

open/close

1日GM电池技术学习课程

通用汽车（GM）表示，正与LG新能源共同开发在降低电动车价格同时提升性能的LMR（富锰锂）电池。GM的目标是，通过提高锂离子电池正极材料中的锰含量，量产在价格上与LFP（磷酸铁锂）电池相近、但续航里程更长的LMR电池。

1日，韩国GM在首尔市钟路区HJ商务中心举行的“GM电池技术学习会”上公布了这一计划。GM Technical Center Korea技术开发部门次长Yoo Changkeun表示：“如果把续航里程约350英里（563公里）的LFP电池替换为LMR电池，续航可增加到约400英里（644公里）”，“我们计划与LG新能源共同量产在成本方面与LFP相似、但性能大幅领先的LMR电池”。

出席1日GM电池技术学习会议的Korea GM研发法人相关负责人与LG能源解决方案汽车电池产品开发团队负责人（照片最右侧）正在回答记者提问。Korea GM提供

过去的三元（NCM）锂离子电池，是以镍、钴、锰三种金属材料按相同比例开发而成。但随着稀有金属钴的价格上涨，将钴的占比降至5%以下、把镍的占比提高到85%的高镍电池，已成为主力产品。

GM正在开发的下一代LMR电池，在电池材料中将钴（控制在2%以内）和镍（30%至40%）的占比降低，把锰的比例提高到60%至70%。通过减少价格昂贵且波动频繁的钴和镍，以提升价格竞争力。Yoo次长说明称：“对LMR进行验证后发现，其价格与LFP相近，但能量密度高出约33%”，“可以认为是一种在性能与价格方面实现最佳平衡的电池”。

今年5月，GM曾表示，将从2028年开始量产与LG新能源共同开发的LMR方形电池。双方计划通过合资公司Ultium Cells，在2027年底前进行LMR电池试生产，并于2028年上半年正式转入量产。双方联合开发的LMR电池，预计将优先搭载在GM的电动皮卡和大型电动运动型多用途车（SUV）上。