青罗火灾致去年销量同比下降13.4%
以高性能车型为主带动销量回升
“明年将推出史上最丰富的产品线”
“青罗火灾是一场极其惨痛的事故。那天之后，我们一直在持续思考并专注于，如何才能在品质、安全和测试方面做到最高水平。140年来，梅赛德斯-奔驰品牌的DNA就是在品质和安全上绝不妥协。”
去年8月，仁川青罗公寓地下停车场发生电动车火灾事故，当时距离梅赛德斯-奔驰韩国公司代表 Mathias Vaitl 就任仅过去11个月。虽然只是上任第一年的代表，但他亲自前往现场会见受灾居民，并出席国会国政监察，积极投身于事态的收拾与应对。
23日在济州举行的梅赛德斯-奔驰“Dream Ride”活动上见到的 Vaitl 代表强调称：“我们不仅要推出有吸引力的车型，更重要的是，正努力严阵以待，推出在品质和安全方面也能满足最高标准的车型。”
受青罗火灾影响等因素牵连，奔驰韩国公司去年销量仅为6.64万辆，较前一年（7.6697万辆）减少13.4%。2022年年销量首次突破8万辆（8.0976万辆），但此后连续两年销量走下坡路。
不过，今年以来销量正在快速回升。1至5月累计销售2.6538万辆，较上年同期（2.3350万辆）增长13.6%。其核心动力是高性能车型。作为跑车（轻量级敞篷车）的SL，销量同比激增112%；紧凑级敞篷车CLE则增长98%。此外，订购后需等待两三年的G级车型销量也大增123%。高性能子品牌AMG的销量也增长了68%。
Vaitl 代表表示：“在韩国市场，我们在所有奢华业务领域都深受客户喜爱”，同时指出：“AMG属于跑车，由于既运动又能在日常通勤中使用，具备这种日常实用性，所以似乎受到很多人的青睐。”
奔驰韩国公司计划在下半年推出顶级豪华品牌迈巴赫的SL跑车，随后在明年通过大规模新车投放来重振品牌自信。他解释称：“明年将推出品牌历史上最为多样的产品阵容，特别是还将推出许多电动车型，因此在电动车领域我们也很有信心。”
预计明年将推出的车型包括今年3月全球首次公开的全新梅赛德斯-奔驰CLA，以及中型电动车、采用AMG电动架构的超级跑车、插电式混合动力车型等多种新车。
此外，奔驰韩国公司将从明年开始启动线上直销模式。目前的结构是：奔驰韩国公司负责进口，由Hansung Motors、HS Hyosung等经销商负责销售和售后服务。一旦开始线上销售，外界担忧可能会与经销商产生矛盾。
Vaitl 代表表示：“即便改变销售体系，也并不意味着不再需要经销商，销售人员也会继续存在”，“作为与客户的第一接触点，以及向客户提供最高水平服务这一点，都不会发生变化”，并称将继续与经销商进行沟通协商。
负责客户服务的服务中心也将扩充。截止5月，奔驰韩国公司运营着63家展厅和73家服务中心。他表示：“今年已在首尔方背和大邱开设了大型服务中心，最近还扩建了五松服务中心”，“计划到年底前，相比去年新增100个工位（维修工位）。”
Vaitl 代表称：“在韩国市场，我们并非只是迫切地想要单纯扩大销量，而是更重视能否根据客户需求进行响应”，“有信心在韩国市场持续实现增长。”
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