石油协会称“与政府启动联合应对机制”
大韩石油协会就伊朗正式决议封锁霍尔木兹海峡一事表示，油价暴涨等多重冲击在所难免，但同时指出短期内油轮航行不会立刻受阻。
协会于23日发布资料称：“霍尔木兹海峡一带油轮目前仍在正常航行，我们正与政府一道，紧密监测运输情况和国际油价走势。”同时表示：“伊朗作出封锁决定是史无前例的事态，一旦实际实施封锁，全球约20%的石油运输量可能受阻”，“国际油价暴涨恐难避免。”
据协会介绍，以去年为基准，韩国从中东进口的原油占比高达71.5%。其中超过95%是通过霍尔木兹海峡进口的。沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国（UAE）等主要出口国全部依赖这一海上要冲。
协会相关人士表示：“目前为止油轮航行尚未出现问题，但如果伊朗封锁真的付诸实施，局面可能会完全不同”，“一旦海峡关闭，问题绝不会在短期内结束，很可能扩散成全球原油供需不稳定。”
炼油业界最为担忧的是油价飙升及由此导致的炼油利润率（炼油差价）收窄。协会称：“由地缘政治风险引发的短期油价暴涨会抑制石油需求，并对炼油利润率产生负面影响，从而给行业业绩带来压力。”
目前，国内炼油企业在原油采购原则上强调稳定性和经济性。然而，战争和封锁这类变量正在动摇市场前提，业界表示，既有的供需战略可能被逼到难以再奏效的境地。
炼油业界目前正与政府共同启动紧密的应对体系。一边实时监测国际油价和运输情况，一边制定方针：一旦中东原油采购受阻，将全力争取替代油种和新的供应渠道。
截至今年4月，韩国国内石油储备量约相当于207天（约7个月）的消费水平。业界判断，依托这一储备，对短期供需冲击在一定程度上可以应对。业内人士表示：“储备仅是应对暂时供需受挫的安全阀，一旦演变成长期消耗战，应对能力也将十分有限”，“政府间资源外交和全球合作网络也必须同步推进。”
霍尔木兹海峡迄今尚无实质性完全封锁的先例，但此次因属伊朗议会正式决议，舆论担忧其影响可能更为巨大。业界计划密切关注海上运输情况和国际油价波动，并根据今后事态发展，研究追加应对方案。
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