“KMI：亟需解决老旧船舶与老龄化问题” 发布《内航商船海上事故减缓方案》报告
韩国海洋水产开发院（KMI，院长 Jo Jeonghee）于17日发布研究报告《国内沿海商船海上事故减缓方案研究》，提出了减少国内沿海商船海上事故的政策对策。
该研究分析了国内沿海商船海上事故的主要原因，并提出了有助于加强事故预防和应对的务实政策备选方案。
据KMI介绍，截至2023年12月，我国全部船舶中约有70%被归类为老旧船舶，同时由于低工资问题，新的人力流入减少，船员老龄化加剧，行业正面临双重困境。
作为本研究课题负责人的专职研究员 Heo Seongrye 表示：“沿海商船在国内物流中发挥着中枢作用，但由于船舶老旧、船员老龄化以及安全管理体系不完善等问题，海上事故风险始终存在”，并称“本研究纳入了为解决这些问题而制定的贴近一线的应对方案”。
报告指出，加强船舶安全管理标准、完善船员教育和培训体系、引入数字化安全管理系统、建立海上事故应对手册等四大策略被提出为核心课题。尤其强调要同时强化船舶的结构性安全性和船员能力。
KMI院长 Jo Jeonghee 表示：“要减少沿海商船事故，最重要的是将政策转向以事前预防为中心，并推动政府与民间的协作”，并称“期待本研究能切实提升沿海航运产业的可持续性和安全性”。
他接着表示：“KMI作为联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（UN ESCAP）在航运和港口领域的核心合作伙伴，已具备国际地位”，并补充称，“将把此次研究成果不仅在国内，而且在国际社会广泛分享，从而不断扩大全球合作的广度”。
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