Mun In光州北区厅长：“The Hyundai需同步推进缓解交通拥堵和共生对策”
“光州市大字报政策存在局限”
“也有必要制定保护小商户方案”
光州北区区长 Moon In 正就综合购物中心“THE HYUNDAI光州”的建筑许可问题表示，仅凭光州市的交通政策难以化解一带的交通拥堵，敦促制定切实可行的对策。
文寅 光州北区厅厅长18日在关于“The Hyundai Gwangju”建筑有条件许可的记者座谈会上，呼吁制定交通与共生对策。文寅 区厅长Facebook截图提供
View original imageMoon 区长18日在北区厅情况室召开记者座谈会称：“我们已最终批准了承载光州市民长期夙愿的 THE HYUNDAI光州的建筑许可”，“为最大限度减少市民不便，必须同时思考交通对策和共生方案。”
Moon 区长表示：“THE HYUNDAI光州将要入驻的全南·Ilshin纺织等光川区域，因职业棒球比赛日交通拥堵、再开发、Dongun高架桥与Unam十字路口瓶颈、城市铁路2号线施工等原因，交通负担本就相当沉重”，“仅凭光州市的‘大字报’（公共交通·自行车·步行）政策，难以应对预计在2027年开业前后因 THE HYUNDAI光州带来的交通需求激增。”他特别指出，作为替代方案推进的城市铁路光川尚武线预计2032年竣工，至少5年的空白期在所难免。
Moon 区长强调：“如果在竣工前没有明确的对策，受损的将不仅是北区居民，而会扩散至全体光州市民”，“市政府应并行审查北区提出的交通改善方案与‘大字报’政策，制定补充对策。”
他接着表示：“保护传统商圈是行政的职责，但也不能无视因消费环境变化而产生的新消费需求”，“市政府应通过综合购物中心共生发展协商会，制定保护小商工生存权和共生发展的方案。”
Moon 区长说：“包括 THE HYUNDAI光州在内的光川区域开发，是左右光州城市竞争力和市民生活质量的重要议题”，“光州市既然已迅速推进许可程序，就应同样以紧迫感尽快敲定交通和共生对策。”
北区当天对将在Jeonbang·Ilshin纺织旧址入驻的 THE HYUNDAI光州建筑许可，附加了交通、环境等4项条件，予以有条件批准。THE HYUNDAI光州为地下6层至地上8层，延建筑面积27.4079万平方米，正以2027年开业为目标推进中。
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