[现场报道]“市民当人质要到什么时候”……光州市内公交长期罢工引发不满
Bongseon37 运营率跌至30%多…Seonun地区受冲击
市政府投放6辆包车等措施将运营率提升至79%
“罢工到底要持续到什么时候，才能不再拿市民的出行当人质？”
这是在市内公交工会罢工进入第9天的16日上午，位于光州光山区湖南大学正门前的公交车站所见到的一幕。
当天，这个公交车站因为上午下课后等车的学生而显得格外拥挤。这里本是从仙云地区开往河南地区、途经召村洞一带的奉善37路停靠站，但受市内公交罢工影响，公交车比平时晚了20多分钟以上才到站。
原本投入23辆车运营的奉善37路，当天仅有7辆车在运行。光州市考虑到仙云地区一带没有可以替代的公交线路，当天额外投入了4辆包车。
然而，显示公交到站信息的终端机上迟迟没有出现到站提示，市民只能不断刷新手机应用程序，漫无止境地等待公交车。
也有学生似乎已经认命，坐在站牌长椅上看手机打发时间。若不是自己要乘坐的那条线路，而是其他公交车到站时，有人发出叹息。
召村洞居民赵某（23岁）表示：“正好赶上期中考试，更加让人有压力。不知道这会持续到什么时候，很不安。仙云地区一带的线路本来就只有这一条市内公交，现在一罢工，只能不方便。我也在想今后还要忍受多久这样的痛苦。”
对于持续一周多的罢工，也有人发出了批评的声音。
上班族郑某（31岁）表示：“平时20分钟就能到的距离，现在要花一个多小时。发车间隔也忽长忽短，根本不知道车什么时候来。在公司里也要看脸色，实在太辛苦了。到头来受苦的终究是市民。”
此前在13日举行的地方劳动委员会第一次事后调解中，资方提出将工资上调2.5％，并以此为恢复谈判的条件，建议中止罢工；而工会方面则提出，以工资上调5％作为恢复谈判的条件。地方劳动委员会试图以3％涨幅进行调解，但据悉因工会方面拒绝而告吹。
光州市目前已 확보60余辆包车（20条线路），从当天起向运行率较低的2条线路（环线01路2辆、奉善37路4辆）投入了6辆包车。同时，市政府还决定运行24小时对策本部，并将城市轨道交通加开12趟次。
截至当天，光州市内公交车运行率为79.2％。
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