LG新能源攻入中国整车市场…向奇瑞汽车供应46系列电池

LG能源解决方案将首次在韩国国内业内向中国整车企业大规模供应圆柱形电池。公司成功打入本国电池装机率极高、被称为“铜墙铁壁”的中国电动汽车市场。以此为基础，LG能源解决方案计划加快克服“鸿沟”（指电池需求的暂时性停滞）。

LG能源解决方案16日表示，已与中国五大汽车企业之一的奇瑞汽车签署合同，在未来6年内供应总计8GWh规模的46系列电池。8GWh电池大致可装配约12万辆电动汽车，业内推算合同规模约为1万亿韩元。公司计划自明年年初开始正式供货，产品将搭载于奇瑞汽车的主力车型。

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奇瑞汽车是1997年成立的中国国有代工（OEM）企业，去年整车销量突破240万辆，出口量突破110万辆，保持着快速增长势头。公司拥有覆盖内燃机、混合动力、纯电动汽车的多元产品组合，并持有奇瑞（Chery）、星途（Exeed）等多个全球品牌。

中国电动汽车市场因外资电池企业极难进入，被称为“铜墙铁壁”，市场结构高度封闭。宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）等本土企业在政府的大力扶持下，与整车企业建立了紧密的合作关系。根据中国汽车电池创新联盟（CABIA）数据，截至上月，中国电动汽车市场电池市占率为宁德时代45.9%、比亚迪22.5%、中创新航（CALB）7.5%。本土企业合计占据了超过95%的市场份额。

此次签约的全新规格46系列电池，是一款直径46毫米、高度80～120毫米的圆柱形电池。与既有的2170圆柱形电池相比，其能量容量和输出功率至少提升5倍以上，且生产效率优异，可大幅提升电动汽车的续航里程和整车性能。此外，该产品具备快速充放电速度和出色的热管理性能，被评价为有望引领电动汽车电池市场的新范式。

LG能源解决方案社长 Kim Dongmyeong 表示：“只有以独一无二的技术实力为基础、提供不可替代的差异化客户价值，才能克服电动汽车市场的鸿沟，并掌握即将到来的超级周期的主导权。此次与奇瑞汽车签订的供货合同具有非常重大的意义，我们将以此为契机，进一步扩大新规格46系列在全球市场的订单，率先确立压倒性的市场优势。”

与此同时，LG能源解决方案正持续加大对46系列的投资，并扩大与全球主要整车企业的合作。公司于去年11月与美国电动汽车初创企业 Rivian 签署了大规模46系列供货合同。今年3月，在韩国国内规模最大的电池产业专业展会“InterBattery 2025”上，公司展示了新型圆柱形电池46系列，以及在此基础上进一步最大化圆柱形电池性能并强化安全性的电池模组·电池包解决方案——电芯阵列结构（CAS）。

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Osan大学未来电动汽车学科教授 Moon Hakhun 表示：“近期中国整车企业在选择电池时，不仅考虑生产成本，还会综合考量质量和出口条件。基于这样的判断，它们正通过电池供应渠道多元化战略来化解供应不稳定问题。”他接着指出：“电动汽车的电池来源会被公开，这也会影响品牌信任度。选择采用韩国电池，意味着它们在质量方面作出了战略性判断。”

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