首尔市将“深夜自动驾驶出租车”扩大至整个江南地区

首尔市将把“深夜自动驾驶出租车”的运营区域扩大到整个江南地区。在过去8个月的试点项目中，共有4200次乘坐记录，全部实现零事故。

据首尔市15日消息，自去年9月起在驿三、 大峙、道谷、三成洞一带国内首次开展试点的“深夜自动驾驶出租车”，其运营范围将扩大至狎鸥亭、新沙、论岘、清潭洞。

江南深夜自动驾驶出租车运行场景。首尔市提供

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“深夜自动驾驶出租车”与普通出租车一样，可通过手机应用便捷呼叫，目前在工作日晚上11时至次日凌晨5时共投入3辆运营。每辆车最多可搭载3名乘客，试运行期间车费全免。市民可在综合出行平台“카카오T”中选择出租车图标，设定出发地和目的地后呼叫车辆；若在运营区域内有可用的自动驾驶出租车，应用界面上会显示“首尔自动驾驶车辆”，选择该菜单即可呼叫。

目前，“深夜自动驾驶出租车”在4车道以上路段以自动驾驶模式行驶，在住宅区背街小路和儿童保护区等路段，则由全程乘车的测试驾驶员切换为手动驾驶，以保障乘客和行人的安全。自去年9月26日首次投入运营以来的8个月里，共有4200次乘坐记录，日均约24次。尤其是在被认为是国内道路最为复杂的首尔江南一带，试运行期间实现零事故，有舆论认为，这为自动驾驶车辆作为市民安全便捷出行工具扎根奠定了基础。

除江南“深夜自动驾驶出租车”外，首尔市还为方便清晨上班的劳动者出行，从凌晨3时30分左右起运营“清晨同行自动驾驶巴士”，往返于道峰山广域换乘巴士中心和永登浦站，全程约50公里。这一为环卫工人、保安等清晨上班或深夜下班市民提供出行服务的“清晨同行自动驾驶巴士”，在开通6个月内累计约1万人次乘坐，颇受欢迎。

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首尔市计划在下半年新增3条线路，延续“与出行弱者同行”的城市交通理念，分别为：上溪～高速巴士客运站（148路缩短线路）、衿川（加山）～首尔站（504路缩短线路）、恩平～良才站（741路缩短线路）。6月底起，将从铜雀区（崇实大学～中央大学）开始，推进在下半年于东大门区（长安坪站～庆熙医疗院）、西大门区（加佐站～西大门区厅）等3个自治区交通薄弱地区运行的“区域同行自动驾驶巴士”项目。首尔市交通室室长余长权表示：“在复杂的江南市中心成功运营高度自动化的自动驾驶出租车，是国内自动驾驶技术一项具有重要意义的成果。今后将持续努力，使自动驾驶技术真正成为提升首尔市民出行便利性的安全、可靠交通方式。”

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