洪城南塘港客运码头竣工后3年多闲置未投用
2022年11月竣工后泥沙堆积 渡船和渔船无法出入
军方：“疏浚工程推进过程中存在码头坍塌风险，尚未完工”
大山海洋水产厅：“计划在全面诊断码头周边渔港设施后再推进”
位于忠清南道洪城郡西部面南堂里的“南堂港客运码头”竣工已逾3年，却一直被闲置，给游客和居民带来巨大不便。
南堂港客运码头建设项目是应洪城郡建议，由大山地方海洋水产厅投入21亿韩元，于2021年10月开工，经过1年多施工，于2022年11月竣工。
然而，自竣工近3年来，渡船始终无法进出，移交给洪城郡的程序被一再推迟，设施也得不到妥善管理，就这样被搁置着。
南堂港有洪城郡唯一的有人岛——近年备受游客青睐的竹岛，与之相连的渡船自2018年5月起每天运行5次，但船只无法驶入客运码头，致使客运码头沦为摆设。
因此，前往竹岛的游客和岛上居民，为了乘坐前往竹岛的渡船，不得不走到相距1公里以外的防波堤外港搭船，饱受不便。
出现这种情况的原因在于，通往客运码头所在南堂港内港的航道被泥沙淤积，水深变浅，渡船无法驶入。
南堂港自1999年被指定为国家渔港后，修建了长达1010米的西侧防波堤，泥沙不断淤积，导致内港不仅连接竹岛的渡船进不去，当地渔民的渔船也无法驶入。
对此，洪城郡持续向大山地方海洋水产厅建言，并于2022年9月宣布已争取到60亿韩元的国家预算，将完成南堂港内港水深不足区域的紧急疏浚工程，并进行了大规模宣传。
南堂里居民金某表示：“真让人难以理解、也很憋屈，不知道洪城郡或大山地方海洋水产厅在修建客运码头时，是完全没有意识到这种情况，还是明知如此却仍然强行推进。”
另一名居民李某则指出：“就算是个人要推进这么大的项目，也会从多方面进行审查后再实施，真不明白像郡政府或大山厅这样的公共机构怎么会把事情搞成这样。”
郡相关负责人表示：“原本打算配合码头竣工，在2022年底前通过紧急疏浚工程，确保渡船稳定运营和渔船出入，但在疏浚推进过程中，诊断结果显示现有南堂港码头坍塌风险较高，因此未能收尾完成。大山地方海洋水产厅正在进行可行性研究和服务委托，预计在2027年底之前可以解决。”
大山地方海洋水产厅相关负责人表示：“计划通过对码头周边渔港设施整体进行诊断和重新审查后再推进。要争取到项目资金并付诸实施，1至2年内恐怕比较困难，需要一定时间。”
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