光州市内公交工会预告29日罢工…市政府召开对策会议
动员非工会成员和租赁巴士维持七成运营
呼吁机构与市民配合调整上下学和通勤
光州市27日在市厅Seminar1室召开“2025年市内公交罢工应对相关机构紧急运输对策会议”，光州市、各自治区、市教育厅、光州交通公社、市内公交公司等相关负责人共23人出席。光州市提供
View original image随着光州市内公交工会预告将于本月29日举行罢工，市政府正制定紧急输运对策，全力将市民不便降至最低。
光州市27日在市政府研讨室1室召开了“2025年市内公交罢工应对有关机构紧急输运对策会议”。当天会议共有光州市、5个自治区、光州市教育厅、光州交通公社、市内公交公司相关人士等23人出席。
主要讨论内容包括：▲在罢工前做好准备，维持市内公交70%的运力运行 ▲24小时运行情况室 ▲扩大替代交通工具的运营 ▲构建有关机构间的协作体系 ▲面向市民的宣传等。
市政府通过公交运输事业组合确认结果认为，即使进入罢工阶段，平时运营的1000辆公交车中，仍有约700辆（70%）可以运行。这是因为在全部约2400名驾驶员中，约有1020名（42%）非工会成员等不参加罢工，可以继续驾驶公交车。
如果罢工长期化，导致驾驶员疲劳累积，不可避免地出现市内公交运营车辆数减少的情况，市政府计划投入租赁公交车等进行应对。鉴于罢工期间市内公交运营车辆数减少在所难免，市政府将综合考虑各线路的乘车人数及上下班时间，对市内公交线路和时刻表进行调整。
轨道交通和出租车的运营也将扩大。市政府还计划与各自治区、教育厅、机关和企业等协作，积极推进延长上下学时间、扩大上下班弹性工作制、拼车出行等举措。
市政府将组建由光州市、各自治区、警察厅等参与的现场检查组，在市内公交车起终点站和折返点等地，阻断工会成员对非工会成员驾驶公交车的妨碍行为。
为减少市民的不便和混乱，市政府计划在公交站牌等处张贴罢工情况、市内公交变更运行时刻表及协助事项，并通过多种线上线下宣传媒介进行广泛告知。
市政府公共交通科科长Bae Sangyeong表示：“我们正为应对罢工与有关机构紧密协作，尽最大努力将市民不便降至最低”，并称“也请市民积极配合拼车出行、短距离步行等措施”。
另一方面，光州地区市内公交是否罢工，预计将根据27日至28日举行的工会成员赞成与否投票结果，以及28日劳动争议第二次光州地方劳动委员会调解结果来决定。工会方面要求将工资上调8.2%、把退休年龄从61岁延长至65岁等，而资方则坚持维持在去年水平、冻结工资的立场。
至于在首尔、仁川、釜山等其他市道成为争议焦点的“通常工资”问题，在光州的情况则是自2014年起奖金等已计入通常工资，因此未被纳入今年的协商议题。光州地区驾驶员的年平均薪酬与大田、大邱处于相似水平，罢工期间驾驶员薪酬将依据“无劳动无报酬原则”不予发放。
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