[2025马德克斯]HD现代 Chung Kisun、韩华 Kim Dongkwan 围绕KDDX 是否将展开神经战
两大造船业掌门参加MADEX凸显技术实力
在KDDX项目决策前积极宣传设计与建造能力
据悉，Jung Kisun HD现代集团高级副会长与 Kim Dongkwan 韩华副会长将出席国际海洋防务产业展 MADEX（马德克斯）2025。由于该活动有世界各国军方高层参加，被解读为双方高层亲自出面，不仅是为了加强韩美防务产业合作，也是为强化人脉网络。
Hanwha集团副会长 Kim Dongkwan（左起第三位）17日在阿拉伯联合酋长国举行的防务产业展览会 IDEX 2025 上，与 EDGE集团首席执行官 Faisal Al Bannai（左起第四位）举行工作会谈。
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据防务产业界23日消息，今年马德克斯展会将有来自14个国家的约200家国内外防务企业参展，设置700个展位，并有来自30个国家的100余名外国代表团到访。迎来第14届的马德克斯，是由海军、海军陆战队和贸易协会等自1999年起隔年举办的韩国最大海洋防务产业展览会。
Jung Kisun HD现代集团高级副会长在2023年并未出席马德克斯。本次被称为韩国造船防务业“两大山脉”的两位掌舵人共同出席，被认为是希望借本届史上最大规模的展会，与包括美国在内的各国相关人士强化网络，并抢占市场先机。
尤其围绕韩国型下一代驱逐舰（KDDX）项目，博弈预计将异常激烈。KDDX项目是到2030年前投入7.8万亿韩元，获取6艘6000吨级宙斯盾驱逐舰的大型国家项目。产业通商资源部今年2月同时指定HD现代重工和韩华海洋为防务企业。在此过程中，两家公司还曾展开互相起诉、举报之战。HD现代重工和韩华海洋在潜艇、无人水面艇等领域也处于竞争关系。
HD现代重工计划在国内展馆展示包括KDDX在内的海军现役水面舰艇和潜艇，在海外展馆公开远洋警备舰等出口型号。今年韩华则由防务三家公司（韩华海洋、韩华系统、韩华航空航天）共同运营综合展馆，打造规模最大的展位。
有观点指出，即便是为了军舰出口，也必须在KDDX设计中充分反映作战环境。近期，美国国会在维护、修理和保养（MRO）之后，又提出允许在海外建造美海军军舰的法案。该法案主张，延续美国Donald Trump政府时期所强调的韩美造船合作，应允许将美海军军舰建造委托给韩国等盟国。
如果该法案通过，美国便可将海军军舰建造委托给位于北大西洋公约组织（NATO）成员国或与美国缔结相互防卫条约的印太地区国家的造船厂。美海军要保持战备状态，需要355艘军舰，但目前仅运营291艘。美国如要增加舰艇数量，可以选择在美国国内新造，或对老旧军舰进行升级改造，但成本高且耗时过长，因此舆论认为，有必要增加一种选择，即将军舰整体建造或部分工序交由可信赖的盟国造船厂承担。
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