汇率创7个月新低
汇率下跌5% 现代汽车净利减少1600亿
去年受益于高汇率效应的韩国国内汽车行业，近期因韩元兑美元汇率大幅下跌而陷入利空局面。加之美国对进口汽车加征关税导致出口也不振，短期内盈利能力恶化恐难以避免。
据业内27日消息，近期韩元兑美元汇率回落至1360韩元一线，汽车行业被担忧将出现数千亿韩元规模的净利润损失。
科斯皮指数在盘初重回2600点等带动下，26日韩国内股市集体高开。当天，在首尔中区韩亚银行总店交易室，交易员们正在工作。当天韩元兑美元汇率较前一交易日下跌6.6韩元，以1369.6韩元开盘。2025年5月26日 记者 Kang Jinhyung
View original image今年一季度韩元兑美元平均汇率为1453韩元，较去年同期上涨9.4%，但进入二季度后一路下行，截至26日已跌至1365韩元（收盘价），较上一季度平均水平跌幅达6%。
从现代汽车一季度报告来看，若韩元兑美元汇率下跌5%，则净利润（税前）将减少约1595亿韩元。起亚方面，汇率下跌10%时，净利润将减少1328亿韩元。考虑到近期汇率波动幅度，预计与一季度相比净利润将减少600亿韩元以上。
KG Mobility也预计，在汇率下跌10%的情况下，按净利润口径将受到84亿韩元规模的影响。
自二季度起，汽车出口下滑态势在行业内已愈发明显。根据产业通商资源部数据，本月1日至20日乘用车出口额为30.8亿美元，同比下降6.3%。汽车零部件出口额仅为9.01亿美元，较去年同期骤减10.7%。
汽车出口不振，被认为主要源于最大市场之一北美地区出口萎缩。美国政府自当地时间4月2日起，对进口汽车按品目征收25%的关税，导致当地销售受到抑制。
受此影响，3月对美汽车出口额为27.8亿美元，同比下降10.8%；4月为28.9亿美元，同比下降19.6%。现代汽车上月对美国出口的整车数量为5万1148辆，较去年同月的6万3939辆减少20.0%。
在这种情况下，汇率的急剧波动更是“雪上加霜”。汽车行业出口占比高，汇率上升时，以韩元计价的销售额和营业利润随之增加；而汇率下降则产生完全相反的效果。现代汽车曾分析称，以去年为基准，高汇率效应为其带来约2.059万亿韩元的销售额和6010亿韩元的营业利润增量。
汽车业界认为，5月对美汽车出口业绩将成为今后走势的关键判断指标。一家整车企业相关人士表示：“由于关税不确定性带来价格波动因素，担心美国当地销售在一段时间内将受到抑制。虽然大部分整车企业已决定在1至2个月内冻结当地销售价格，但从本月起，消费低迷的影响势必会反映到销量上。”
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