中国电动车龙头比亚迪22款车型降价销售
消费放缓之际旧款车型库存处理压力加大
低价竞争压力拖累相关股票同步走弱
“最高可打七折。”
随着中国电动汽车（EV）消费放缓，电动车行业龙头企业比亚迪（BYD）推出了破格降价政策。由于领军企业率先点燃“低价竞争”的火焰，比亚迪以及相关股票的投资情绪同步受到打击。
据美国彭博社26日报道，比亚迪表示，将从上周末起至6月底，对22款电动车及插电式混合动力车型实施折扣。
此次价格调整对象中包括小型运动型多用途车（SUV）“海鸥（SEAGULL）”。其售价较此前下调20%，至5.58万元人民币（约合1062万韩元），是全系车型中价格最低的。中型轿车级“海豹（SEAL）”系列则享受最高折扣幅度（34%），售价为10.28万元人民币（约合1959万韩元）。
彭博社指出，尽管电动车销量按年度来看仍在刷新纪录，但增速正在放缓。事实上，仅在4月至5月两个月间，中国辽宁省和山东省就有两家销售比亚迪汽车的经销商集团关闭门店。
比亚迪在2月推出搭载高级驾驶辅助功能的新车型后，还面临清理旧款车型库存的课题。中国汽车经销商协会分析称，截至1月，比亚迪经销商的库存水平在所有品牌中位列第三高。
摩根士丹利分析师 Tim Xiao 等人在发给投资者的备忘录中表示：“部分折扣早在4月就已实施，但此次正式公布强烈表明了终端消费市场的艰难程度。”
不过，由行业龙头主导的低价竞争可能会导致利润率下滑，这一担忧在投资者中不断加深。比亚迪股价当日（26日）盘中一度下跌6.8%，理想汽车、长城汽车、吉利汽车等相关股票也出现约4%的跌势。
另一方面，比亚迪近日在欧洲市场上被曝已超越全球电动车销量第一的特斯拉。《华尔街日报》（WSJ）22日援引消费者调研机构JATO Dynamics的数据报道称，上月特斯拉在欧洲登记注册的纯电动汽车为7165辆，同比减少49%。相反，比亚迪登记注册数量同比增长169%，达到7231辆，二者差距约为66辆。
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