从原先“事后支付”改为“季度预付后结算”方式
既保障运输企业资金流动性 又确保社区巴士运营稳定
麻浦区（区厅长 Park Gangsu）为减轻财政状况较为困难的社区巴士运输企业负担，并支持其稳定运营线路，将财政补助金的发放方式从“按月发放”全面改为“按季度预拨、期后结算”。
目前，麻浦区根据《首尔特别市麻浦区社区巴士财政支援相关条例》，向收益未达到基准额、处于亏损状态的线路运营企业提供财政支援。
在每辆巴士23万韩元的限额内，首尔市承担亏损金额的92.5%，麻浦区自2023年11月起额外负担剩余的7.5%。
但以往的发放方式为：首尔市每月根据运营实绩测算并通知补助金额，由自治区随后再向企业支付。从测算到实际发放通常需要1～2个月。例如，自治区往往要到3月才能从首尔市收到1月份补助金额的最终通知，然后再向运输企业支付。
由于补助金结算滞后，无法直接帮助运输企业及时获得流动资金，进而加重了企业的经营负担。
对此，麻浦区自2025年第二季度起，以上一年度实绩为基准，先行按月平均财政补助金的3个月额度进行预拨；季度结束后，再根据首尔市的测算资料，对超出或不足部分进行结算，并在下一季度的发放金额中予以反映。
通过此次制度调整，运输企业将能更好地确保资金流稳定，随着经营环境改善，区民所乘坐的社区巴士运行稳定性也有望进一步提升。
麻浦区厅长 Park Gangsu 表示：“只要稍微提前发放时间、调整一下发放方式，就能让运输企业缓一口气，并为区民提供更稳定的巴士运营服务。今后也将继续倾听不便之处，并将其转化为具体的改变。”
目前麻浦区共有16条线路、104辆社区巴士在运营，截至2024年，麻浦区对亏损运输企业承担的财政支援分担金额约达2.2亿韩元。
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