“超大型物流仓库让邻近城市单方面承受交通负担”
围绕在京畿道华城市东滩2地区建设超大型物流中心的争议，正有演变为地方自治团体之间矛盾的迹象。邻近的乌山市正式要求将该项目彻底取消。
乌山市长 Lee Gwonjae 21日通过立场文件，要求华城市方面“立即撤销在毫无对策情况下单方面推进的超大型物流仓库计划”。
Lee市长表示：“该物流中心预定地，是车辆经由乌山前往龙仁、安城、平泽等地时造成车水马龙的区域”，“预计到2030年将有约1.7万余辆车通行，今后乌山市将沦为交通地狱”。
他补充称：“市民已经遭受的交通不便已十分严重，邻近城市单方面把交通负担转嫁过来的行为，绝对无法接受。”
乌山市计划在定于22日召开的京畿道交通影响评价审议委员会上，也强烈表达上述立场。
引发争议的物流中心用地，是位于华城市长池洞1131一带、东滩2新都市内的流通3号地块。该地块面积为8万9272平方米，自新都市开发以来10余年一直未售出，直到去年3月由 F&N Dongtan Jeilcha 股份公司购入。
F&N Dongtan Jeilcha 方面去年向华城市提交了在地下6层至地上20层、总建筑面积62万5371平方米的物流设施建设计划案。其中物流仓库面积为51万7481平方米。仅从仓库面积来看，其规模就是目前国内最大规模——Coupang 大邱尖端物流中心（33万平方米）的1.6倍。
随着建设计划曝光，东滩2新都市周边居民组建了紧急对策委员会，持续要求撤回物流中心建设计划。在此基础上，乌山市也出面主张撤销相关审批，围绕物流中心建设的争议呈扩散态势。
但华城市方面表示，根据地块用途、容积率和建筑覆盖率等合法标准，该地块可以建设物流中心，因此无法驳回相关许可申请。
也有观点担忧，两地地方自治团体之间的矛盾可能进一步扩大。原因在于乌山市在立场文件中强调，此次事件是“地区间共生合作”的议题。事实上，乌山市表示，“迄今为止，为了与华城市实现共生，一直在污水处理厂共同新建等关键基础设施扩充方面持续合作”，并提醒称，自2008年以来，一直受托处理华城东滩地区每天3.6万吨的粪便和污水。
Lee市长表示：“缺乏讨论与协商的一意孤行式开发，绝对不合理”，“京畿道和华城市应正视本次计划存在的问题，全面撤销超大型物流中心开发计划。”
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