GS加德士改变IMO监管…“生物船用燃料油”运输通道打开

by Oh Jieun

Published 14 May.2025 08:00(KST)

海洋水产部携韩国船级社促成官民合作成果
生物燃料混合比例最高提升至30%
低碳海上燃料供应扩大的期待升温

GS加德士通过推动国际海事组织（IMO）修改相关监管规定，拓宽了生物船用燃料的供应基础。该公司携手海洋水产部和韩国船级社，直接说服国际海事组织，使此前受限于30%混合比例的生物船用燃料，得以通过普通加油船运输。

GS加德士13日表示，在近期国际海事组织放宽监管、允许含有30%生物燃料的“B30生物船用燃料”由普通加油船运输的过程中，公司发挥了核心作用。国际海事组织在今年4月于英国伦敦召开的第83届海洋环境保护委员会（MEPC）会议上，正式批准了B30生物船用燃料的一般运输。此前，一旦生物燃料混合率超过25%，就被归类为化学品，只能在部分国家例外使用。

GS加德士与HMM首次试运行使用生物船用燃料的集装箱船。2023年9月15日，产业通商资源部和海洋水产部在釜山宣布，隶属HMM的“Hyundai Tacoma”号已启航前往巴西。联合通讯社供图

此次监管放宽，是在GS加德士率先向海洋水产部建言相关必要性后正式启动的。此后，公司以政府代表团顾问身份直接参与国际会议，基于科学分析资料说明生物船用燃料的安全性。GS加德士认为，这些内容被写入政策文件，成为修改规定的关键依据。尤其是在去年10月召开的国际海事组织下属化学物质有害性评估技术小组会议上，GS加德士以政策1组、生物燃料事业组和伦敦分公司为中心组建了专项工作组，并随团参会。

政府代表团在坚持维持原有规定的英国、日本、挪威面前，争取到担任欧盟轮值主席国的西班牙的支持，成功扭转了会议气氛，并进一步获得巴西、新加坡、中国等在生物船用燃料领域具有影响力国家的支持，最终推动批准通过。由此，国内炼油企业有望在新兴的环保船用燃料市场中获得业务机会。尤其是GS加德士在2023年率先在韩国开展了B30生物船用燃料试点加注项目。