釜山交通公社启动地铁1号线老化枕木全面更换工程 加快推进减振措施
西大新至东大新老旧枕木全面更换…改善轨道结构
有望从源头阻断向地基传递的振动·提升列车运行稳定性
釜山交通公社（社长 Lee Byeongjin）已启动对城市地铁1号线西大新站至东大新站区间（约1公里）老旧木枕木，全面更换为具备优异减振性能的混凝土枕木的工程。
该公社于13日表示，自本月9日起至今年8月底，将在上述区间安装“减振混凝土枕木”，推进轨道结构改善，以降低振动并确保运行稳定性。
西大新站至东大新站区间位于地下平均20米深处，属于列车通过时产生的振动极易向地面传递的结构。鉴于此，公社决定以更为根本的减振对策——更换枕木。
此前，公社一直通过将列车时速从40公里下调至25公里、安装5台钢轨润滑装置、每季度进行钢轨打磨等多种减振措施来应对。本次枕木更换被评价为比既有对策更为根本、结构性的应对。
此次引进的减振枕木是在枕木下部附着厚度为20毫米的聚氨酯减振垫的结构，具备从源头阻断列车行驶时产生的振动向地基传递的功能。与既有木枕木相比，其结构稳定性更高，钢轨接头也可采用焊接方式处理，从而减少列车行驶冲击。
公社还将配合本次工程，在4个点位开展枕木更换前后振动测量，系统分析技术效果，并计划今后将减振枕木的适用范围扩大至振动脆弱区段。
釜山交通公社社长 Lee Byeongjin 表示：“此次轨道结构改善是对城市地铁振动问题的技术性应对”，并称“今后也将持续努力，为市民营造可以安心利用的舒适交通环境”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
