韩国铁道公社（KORAIL）将启动包括氢能列车制造和试运行在内的实证项目。
KORAIL表示，8日在大田办公楼召开了“面向环保氢燃料电力列车实证的研发项目”启动汇报会。
启动汇报会上，KORAIL社长 Han Munhee、国土交通部、国家铁路公团、韩国交通大学教授等铁路相关机构人士共60余人出席。
实证项目由国土交通部和国土交通科学技术振兴院（KAIA）主导，以产学研共同参与的方式推进。
项目总体由KORAIL负责。此外，铁路公团、韩国交通大学、Woojin Industrial Systems等6家机构分别承担车辆制造与设计、性能验证、氢燃料加注站及检修设施建设、相关制度修订等分领域课题。
到2028年之前，为实现氢燃料电力列车商业化奠定技术和制度基础，是本次实证项目的目标。项目将投入总计321亿韩元研究经费（政府出资200亿韩元，公共与民间出资121亿韩元）。
氢能列车以氢为动力，无需额外供电，即便在无接触网的非电气化线路上也能运行。此外，与柴油列车相比，其能源效率提高2倍以上，又因不排放碳而具有环保优势。
氢能列车的最高运行时速为150公里，单次加氢最多可行驶600公里以上。KORAIL期待，一旦氢能列车在现场投入运行，将有望替代郊外线、京元线等线路上现有的柴油机车（2节车厢1编组）。
KORAIL还将建设可为氢能列车和氢能公交车加注燃料的氢燃料加注设施。加注设施用地将综合考虑地方自治团体的支持计划等因素，计划于今年年底最终选定。
KORAIL铁道研究院院长 Park Chaeok表示：“KORAIL将与国内铁路相关机构合作，主导开发无尾气、无噪音忧虑的环保氢燃料电力列车。氢燃料电力列车一旦开发完成并投入现场运营，将替代非电气化区段的老旧列车，有望推动铁路作为环保交通工具再上一个新台阶。”
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