“无现金市内公交”平稳运行 未现混乱不便
光州市实施满一月…运营率达30%
现金使用率降至0.5%，为实施前一半
将依次在市中心、传统市场和老年社区推广
光州市于2日表示，全国首个“无现金公交”实施满一个月，目前导入率为30%，在没有出现混乱和不便的情况下平稳推进。
截至当天，市政府已在计划于7月前实现的102条线路、1000辆公交车中，拆除36条线路、300辆公交车的现金投币箱。全线路中使用现金或账户转账支付的比例为0.5%，较去年1.9%、今年1月1.6%、3月1.1%等持续下降。为方便老年人和金融信用等级较低乘客而运营的预付交通卡销售量统计为135件。
尽管仍处于实施初期，但现金和账户转账支付大幅减少，司机的工作负担随之减轻，安全行车条件等也得到改善。市政府判断，这反映出市民对该制度的关注度较高，并且事先准备好了交通卡。
市政府认为，广泛征求市民意见、与公交企业沟通协作、照顾包括老年人在内的数字弱势群体，以及与光州G-Pass联动开展现场集中宣传等细致准备工作发挥了关键作用。
为实现制度的平稳过渡，市政府正在强化现场检查等常态化监测，迅速掌握市民不便事项和司机的困难，并积极加以改进。
此前，为形成市民共识并引导参与，市政府从去年12月至今年3月开展了试运行，对“无现金市内公交制度”进行宣传，并通过市民线上意见调查、光州市议会和专家等各界渠道广泛征求意见。
为反映这些意见，市政府多次召开工作专班（TF）会议，制定了按线路分阶段导入、将传统市场和老年人聚居区等线路列为后期导入对象，以及账户转账、预付交通卡销售等现金替代方案，并付诸实施。
在账户转账方面，为防止逃票并确认车费到账情况，市政府要求乘客填写个人信息后，向其发放载有公交企业账户号码的告知单。预付交通卡销售方面，则与发卡公司合作，单独制作大号字体的老年人用说明书，并扩充专用呼叫中心线路等，以提高项目实效性。
尤为重要的是，为保障驾驶安全，要求司机在完全确保安全停车后，再进行现金替代方式的说明和交通卡销售，重点通过发放详细的说明单来引导，市政府也对司机进行经常性教育。
今后，市政府将在监测交通卡使用率、账户转账回收率走势及市民不便案例的基础上，计划研究简化账户转账乘客个人信息获取程序，以及是否持续销售预付交通卡等事项。
公共交通科长Bae Sangyeong表示：“通过与光州G-Pass联动开展现场宣传活动，提升了交通卡的使用率”，并称“将尽最大努力，使这一举措能够进一步提升市内公交的安全性、准点率等服务质量”。
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