若拒绝收购，将中止为中国生产飞机
正探寻马来西亚、印度的采购意向
波音公司首席执行官（CEO）Kelly Ortberg 23日表示，如果中国航空公司不接收波音喷气式客机，波音将停止为中国生产飞机。他还称，可以把中国拒收的相关飞机出售给其他客户，以此向中方施压。他强调，即便在中美贸易战背景下，波音经营恢复势头依然顺利，并表示将把贸易摩擦对公司经营的影响降到最低。
Ortberg首席执行官当天在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访以及与分析师举行的电话会议上解释称，中国航空公司因高关税而退还了飞机，并表示：“我们将全力以赴，确保中国问题不会影响我们摆脱经营困境的进程。”
他表示，如果中国航空公司不接收波音喷气式客机，波音将停止为中国生产飞机，并可以把这些飞机出售给其他客户。事实上，马来西亚和印度已经表示，愿意代为购买因与美国爆发贸易战而被中国退还的波音客机。印度媒体《印度时报》22日（当地时间）报道称，印度航空公司印度航空（Air India）正在推进接收原本由中国停止接收的波音客机的计划。
此前，中国厦门航空拒绝接收一架波音客机，该架原计划交付的波音飞机已于21日抵达美国波音总部所在的西雅图机场。路透社还报道称，波音原计划交付给中国航空公司的第二架客机也正在返回美国。波音客机看上去成了中美关税摩擦的“池鱼”。
Ortberg首席执行官表示，波音正在提升安全性和质量，尽管去年经历了阿拉斯加航空机身面板爆裂事件、国防部项目严重亏损、大规模罢工、两名宇航员被滞留太空等一系列危机，公司正专注于实现经营稳定。
他强调，波音已中标美国国防部下一代战斗机研发合同，并作出乐观判断，称不久后将能够提高737 MAX喷气式客机的产量。
但在中美之间互征报复性关税的背景下，销售受挫恐难避免。《华尔街日报》（The Wall Street Journal）分析称：“中国的退还举措可能削弱销售，这将对公司减少现金消耗的努力产生负面影响。”
另一方面，在连环事故导致经营危机的情况下，波音销售额仍同比增长18%，达到195亿美元，与市场预期的194.5亿美元相近。净亏损为3100万美元，较一年前同期的3.55亿美元大幅改善。波音计划以改善后的现金流为基础，将波音737 MAX的月产量提高到38架。
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