既能减少地铁超细粉尘，又能每年削减10亿韩元维护费用

by Kim Jonghwa

Published 24 Mar.2025 16:00(KST)

机械研究院在大田 Seodaejeon 四岔路口、Oryong 站、Yongmun 站进行安装与示范演示

一种能够将臭氧产生量降到最低、无需水洗即可采用干式清扫方式，从而每年可节省约100亿至75亿韩元维护保养费用的“地铁隧道超细颗粒物削减装置”已完成实证验证，今后将扩大安装到地铁和学校等场所。

特别是若安装在学校，无需更换滤芯，且凭借低功耗即可实现半永久性使用，预计每年可节省约300亿韩元规模的滤芯更换费用。

在大田地铁西大田十字路口站，韩国机械研究院首席研究员 Kim Hakjun（左）向科学技术信息通信部研发政策室室长 Hwang Pansik（右）讲解地铁超细粉尘削减装置的运行方式。金钟和记者提供

科学技术信息通信部和韩国机械研究院24日下午在大田地铁西大田四岔路站举办了“地铁超细颗粒物削减技术研发成果演示会”。

这种采用低功耗静电集尘方式的削减装置，是在2021年大田交通公社提出开发低成本、环境友好型超细颗粒物削减技术的需求后，由机械研究院于2021年11月启动研究开发的。

机械研究院自2023年起，用超细碳纤维替代既有削减技术中使用的金属板，开发出低功耗驱动方式的削减技术，并在大田地铁西大田四岔路站、五龙站、龙门站等3座车站安装装置，进行了近2年的实证。

结果显示，装置产生的臭氧量约为一般大气中臭氧浓度（约30ppb，1ppb为百万分之一的千分之一）的十分之一，即4ppb；排放至隧道中的超细颗粒物浓度削减了73%，隧道内部的超细颗粒物浓度削减了22%。

该削减装置在今年2月被指定为政府采购厅创新产品后，相关技术已转移给KC Kocotel股份公司、YT System股份公司、Segi股份公司等企业，今后将扩大安装到全国地铁站、学校、百货商场和多用途利用设施等。

该削减装置开发负责人、机械研究院首席研究员Kim Hakjun表示：“截至2024年12月，全国共有1093座地铁车站，若以每座车站设有2处通风口计算，每年可节省约100亿韩元的维护保养费用；若在国内各学校推广应用，每年可节省约300亿韩元规模的滤芯更换费用。”他还说明称：“这项利用静电原理的技术，未来可拓展应用到能源生产领域和一般制造产业领域等。”