Kkachisan站施工中出现设计阶段未预见的极硬岩层致施工放缓、工期受挫
在确保安全为最优先的前提下推进施工…将于今年9月完工，实现全站“一站一动线”布局
首尔交通公社社长 Baek Ho 于12日走访5号线喜鹊山站，检查为扩充“1车站1动线”而实施的电梯安装工地。
喜鹊山站电梯原本以去年12月完工为目标推进安装工程，但由于出现了出乎意料的极硬岩（坚硬岩盘），导致作业人员疲劳度增加、设备频繁故障、作业速度下降，掘进工作面临巨大困难。尽管如此，首尔交通公社仍在确保施工安全的前提下推进工程，计划在4月前完成掘进，并于今年9月完工。
视察现场后，社长 Baek Ho 表示，如果为了缩短因岩盘清除而延误的工期而强行赶工，可能引发安全事故，并叮嘱有关人员在剩余工期内格外注意安全，圆满完成施工。
结束对喜鹊山站的检查后，社长 Baek Ho 又走访了2号线大林站，检查站台“虚位部”（站台两端）乘务员交接地点以及防止乘客进入的安全护栏。Baek Ho 社长细致查看了改良后安全护栏的结构稳定性和耐久性，并检查是否仍存在乘客擅自进入虚位部的风险。
Baek Ho 社长表示：“我们计划在今年9月前顺利完成喜鹊山站电梯工程，在全部276座车站实现‘1车站1动线’目标”，“今后也将全力以赴，为交通弱势群体和市民打造更加便捷、安全的地铁使用环境”。
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