改变通勤路的1205路…开通1年市民好评度提升
首尔可达性大幅提升…议政府广域交通网迎来新转折点
Kim Donggeun市长亲乘1205路与市民沟通：“打造更优交通环境”
京畿道议政府市（市长 Kim Donggeun）正通过广域巴士推进公共交通创新，逐步改变市民的通勤方式。
据议政府市13日消息，去年3月4日开通的1205路广域巴士从民乐·高山地区直达上凤站，为往返首尔通勤的市民缩短了出行时间。
为了解决上下班交通难题，市政府着手扩大广域巴士线路。目前议政府市外出上班人口比例高达53%，每天有大量市民乘坐地铁和广域巴士前往首尔。然而，由于公共交通工具不足，高峰时段的拥挤情况十分严重，市民长期饱受长时间通勤之苦。为解决这一问题，市政府推动引进广域巴士，最终开通了1205路。
特别是1205路的终点站上凤站，是首尔地铁7号线、京义·中央线、京春线以及KTX江陵线交汇的重要换乘枢纽，不仅前往首尔江南、江北方便，也是通往首都圈东北部地区的核心交通节点。
经由上凤站后，议政府市民可以快速换乘多条线路，通勤时间得以缩短。
1205路广域巴士是根据民乐·高山地区急剧增加的人口所带来的交通需求而新设的。尤其是在上下班时间段，地铁和既有广域巴士的拥挤程度不断加剧，市民出行不便问题持续被提出。
对此，市政府在进行公共交通需求分析并征求市民意见后，于2022年12月正式向国土交通部大都市圈广域交通委员会提出新设1205路线路的请求。市政府特别强调，该线路将成为减轻市民通勤负担、提高公共交通效率的核心交通工具，并积极进行陈情。
1205路线路在设计时充分考虑了快速出行和换乘便利性。通过最大化与既有地铁线路的衔接，并利用九里–抱川高速公路缩短行驶时间。借此，议政府市民能够更快、更便捷地抵达首尔中心地区。
然而，由于新设广域巴士线路的运营收益性较低，民营企业参与意愿不高。对此，市政府决定投入部分财政资金推进线路开通，并于去年3月4日正式运营1205路广域巴士，使其成为支撑市民通勤的核心交通工具。
目前1205路广域巴士投入5辆车运营，以20至40分钟间隔、单程31.4公里的标准，每天运行30班。随着乘客逐步增加，已构建起稳定的运营体系。4月还将配合高山地区西光路的通车，对线路进行部分调整，以进一步提高交通可达性。
从运营实绩来看，开通初期（2024年4月）月乘客数为7592人，截至2025年1月，月乘客数增至8696人，约增长14.5%。
具体来看，工作日乘客数从6179人增至7074人，增加895人；周六乘客数从844人增至882人，增加38人；周日乘客数从569人增至740人，增加171人。由此可见，在过去一年中，乘客数量持续稳步增长，市民出行便利性正在不断改善。
值此开通一周年之际，市长 Kim Donggeun 于13日亲自乘坐1205路广域巴士，与上班途中的市民面对面交流。当日，Kim市长在正音马尔高山2小区车站与等待公交的乘客交谈，并在乘车过程中听取市民的不便之处。此外，他还与运输从业人员见面，收集关于安全运营和服务改善的意见，全面检查巴士运营情况。
一位市民表示：“自从有了1205路巴士，上下班时间缩短了，在上凤站换乘也更方便了，希望今后能持续扩充交通网络。”另一位市民则表示：“以前上班路上地铁很拥挤，很不方便，自从有了广域巴士后负担减轻了”，对其作出积极评价。
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市长 Kim Donggeun 称：“1205路是议政府市为推动公共交通创新而在第8届民选政府中推出的首条广域巴士线路，今后也将持续努力，提高市民的交通便利性。我们会以市民为中心来制定公共交通政策，打造更加便捷的出行环境。”
市政府今后还将不断扩充多样化的广域交通网络，尽量减少往返首尔通勤市民的不便。同时，将通过持续听取市民意见，优化巴士线路，推进反映乘客需求的交通政策。通过这些举措，市政府计划缩短市民的通勤时间，并全力推动城市向“适合步行、令人愿意停留的城市”方向发展。
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