光州市下月起推行“无现金市内公交”
4-5月市区线路、6-7月郊区线路将拆除现金投币箱
将提供转账与预付交通卡等替代方式
市政府与公交业界合作推广G-Pass使用
光州市13日表示，将于今年4月至7月分阶段推行“无现金市内公交”。
市政府计划首先在4月至5月拆除市中心运行线路的现金投币箱，6月至7月再拆除老年人等数字弱势群体大量使用的老人社区、传统市场、城市郊区经由线路上的现金投币箱。
在拆除现金投币箱之后，老年人、金融信用较低者、外国人等数字弱势群体仍可通过账户转账、在车内购买预付费交通卡、在车站及车内通过二维码申领手机交通卡等方式乘坐公交车。
推行“无现金市内公交”后，由于不再需要现金结算程序，将有助于为驾驶员营造安全驾驶条件，并有望提高车辆发车准点率。此外，每年约5亿韩元的现金箱维护管理费用也将得以节省，从而提高运营效率。
随着刷卡支付日益普及，市内公交现金使用率逐年下降，也成为推行“无现金市内公交”的依据。实际情况是，自今年1月引入光州G-Pass以来，市内公交现金使用率仅为1.6%。这一数字较去年平均1.9%下降了0.3个百分点（降幅15.8%）。
在全面推行之前，市政府自去年12月起试点运营“无现金市内公交”，对计划于4月实施的举措，整体上收到了积极反响。在上月4日至9日进行的“光州ON”问卷调查中，在参与的5000余人中，61%赞成该制度的引入，56%赞成自4月起实施。对于现金替代方式的偏好，回答依次为账户转账、交通卡销售、通过二维码申领手机交通卡。
据此，市政府决定自4月起实施该制度，但将采取分阶段适用的方式。对于老年人使用较多的线路，将探索多种替代方案，并与公交行业构建协作体系，强化一线宣传。
目前，“无现金市内公交”在仁川、大邱、大田、济州、世宗已覆盖所有线路，在首尔则在部分线路实施。市内公交驾驶员也因现金收取带来的安全事故隐患，一直呼吁引入该制度。
公共交通科长Bae Sangyeong表示：“为确保制度平稳过渡，我们将尽最大努力，确保面向老年人等数字弱势群体的现金替代方案在一线顺利落实。”他同时表示：“也希望市民们多加关注与配合，帮助父母提前准备好交通卡。”
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