目标股价较此前下调13%

韩国投资证券于4日表示,预计T’way航空业绩恢复进度慢于预期,将目标股价从原先的4000韩元下调至3500韩元,但维持“买入”投资建议不变。


韩国投资证券研究员Hwang Hyunjeong表示:“我们将较预期更为迟缓的业绩修复势头反映到估值中,把目标股价下调13%,但从下半年业绩扭转以及最大股东变更来看,其长期成长性并未改变。”她还称:“目前正是等待俄罗斯停战后欧洲航线受益,以及与Air Premia产生协同效应等新催化因素的时点。”


T’way航空去年第四季度因票价下滑及一次性费用计入,营业亏损大幅扩大至609亿韩元。Hwang研究员指出:“第四季度业绩如同此前担忧的一样疲弱。”她分析称:“通过开通欧洲航线,将国际航线运力投放(ASK)同比增加34%,在低成本航空公司中展开了最为激进的外延扩张,但票价也相应下跌了16%。与此同时,与维修准备金相关的汇兑损失也大规模计入营业费用,被推测为进一步扩大亏损的原因。”T’way航空去年新增7架飞机,创下本土航空公司中机队净增数量最多的纪录,但受战争影响无法飞越俄罗斯领空,导致无法按计划将A330-300投入欧洲航线,长途航线运营开始与原有规划出现偏差。作为替代引进的A330-200座位数少了100多个。Hwang研究员表示:“飞机制造商的生产受阻问题也在长期化,机队供给并不顺畅”,“最终在实现规模经济之前所需时间比预期更长,亏损态势也因此持续。”


有观点认为,随着公司治理结构问题暂告一段落,有必要重新关注T’way航空的潜在价值。上周,Sono International收购了T’way航空最大股东T’way Holdings 46.3%的股份,从而取得经营控制权。Hwang研究员表示:“此前T’way航空股价大幅波动,但最终又回落到原有水平”,“在欧洲航线仍未摆脱亏损的情况下,今年的估值看上去可能偏贵,但有必要关注Daemyung Sono通过收购T’way所谋求的大布局。在两大本土航空公司合并、留下一个大型航空公司空位(FSC)的机遇中,T’way率先占位,从这一点看,目前的亏损属于成长的阵痛。”



业绩拐点预计将出现在第三季度。Hwang研究员表示:“欧洲旅游的最旺季——第三季度将成为业绩的拐点”,“随着更多长途用机队投入运营,以及两大本土航空公司整合推动票价趋于稳定,届时业绩将出现改善。”

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