包括Hyundai汽车社长 Jang Jaehoon、副社长 Lee Sangyeop 在内的开发人员，31日在京畿道 Hyundai Motorstudio 高阳举行的Hyundai汽车氢燃料电池概念车发布会上接受记者提问。2024.10.31 记者 曺容俊
View original image有数据显示，去年全球氢燃料电池汽车销量较前一年有所下降，已连续2年倒退。
根据市场调研机构SNE Research的统计，从2024年1月至12月，在世界各国登记的氢燃料电池汽车总销量为1.2866万辆，同比减少21.6%。
全球氢燃料电池汽车销量在2022年达到2.0704万辆的峰值，但2023年降至1.6413万辆，同比下降20.7%，开始放缓。
从各国来看，韩国因现代汽车Nexo销量不振影响，同比减少23.5%。市场占有率为29.8%，较前一年下降0.7个百分点。政府正把普及战略从以氢燃料乘用车为主，调整为以氢燃料商用车为中心。
中国以氢燃料商用车为中心保持持续增长势头，以55.3%的占有率位居全球第一。去年中国境内氢燃料电池汽车总销量为7113辆，同比下降5.9%。
日本方面，去年新上市的丰田Crown销售565辆，成为主要地区中唯一实现增长的市场，增幅达61.8%。
从企业来看，现代汽车以Nexo和Elec City为主共销售3836辆，同比逆增长23.5%。现代汽车计划今年推出Nexo后续车型。丰田方面，Mirai和Crown合计销售1917辆，同比减少50.1%。中国氢燃料商用车销量为5976辆，占全球总销量的46.4%。
SNE Research表示：“从长期来看，要扩大全球氢燃料电池汽车市场规模，必须推进充电基础设施扩充、商用车市场扩大、降低氢气生产成本等战略，公共部门与民间部门的合作将是必不可少的。”
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