“日产与本田中止合并谈判”……在条件与合并比例上存在分歧（综合）
合并计划公布不到2个月
股价走势分化…日产跌4.87%·本田涨8.11%
左侧为日产汽车社长Uchida Makoto，右侧为本田汽车社长Mibe Toshihiro，两人双手相握合影留念。5日，日本《日本经济新闻》报道，日产已决定撤回与本田为经营一体化而签署的基本协议书（谅解备忘录）。 联合新闻提供
View original image日本三大整车企业之一的日产与本田之间的合并，出现告吹迹象。自从去年12月宣布“重大交易”以来，不到两个月时间，双方谈判已暂时中止。
5日，日本《日本经济新闻》报道称，日产已决定撤回与本田就经营一体化签署的基本协议书（谅解备忘录）。
本田将经营一体化谈判的前提条件之一，设定为业绩低迷的日产必须制定重建计划。日产为此正在制定重生方案，但由于部分地区对强力结构调整反弹激烈，导致进度被推迟。
双方在合并比例上也未能缩小分歧。去年12月签署谅解备忘录时，两家公司提出的合并方案是新设一家控股公司，将本田与日产纳入为全资子公司，同时由本田任命新设控股公司董事会过半数成员。
外界推测，双方在这家控股公司将以多少价格分别收购两家公司的股份问题上，协调失败。本田还提出过将日产并入为本田子公司的方案，但据悉日产方面内部反对声强烈，因此予以拒绝。
业界早就捕捉到合并可能告吹的迹象。原定于上月底对外公布的合并时间表和方向被推迟到本月中旬后，业界便开始流传出谈判陷入僵局的说法。
当然，也不能完全排除合并谈判重新启动的可能性。《日本经济新闻》报道称，“关于是否重启合并谈判，或是否仅限电动车领域开展合作，目前尚未有定论”。
在日本股市上，有关合并告吹可能性的报道一出，临近收盘时日产汽车股价急跌。日产汽车收于386.9日元，较前一交易日下跌4.87%。相反，本田收于1499日元，较前一交易日大涨8.11%。与去年12月业绩陷入危机的日产与本田传出合并消息时股价走势完全相反。随着日产经营不稳定性凸显，业界分析认为，从本田立场看，中止合并被视为一项利好因素。
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