现代汽车·起亚在美国正式推进充电联盟运营…双轨战略启动
现代汽车·丰田·宝马等结成“Ionna”充电同盟，进军美国电动车市场
现代汽车集团与丰田、宝马、通用汽车等携手打造的电动车充电联盟“IONNA”已在美国正式启动服务。通过同时支持IONNA充电网络和特斯拉超级充电站的“双轨”战略，提升在美国几乎所有类型充电站均可充电的便利性，从而扩大在美国电动车市场的占有率。
4日，现代汽车表示，北美地区电动车超高速充电服务联盟IONNA已在其位于美国北卡罗来纳州的总部举行超高速充电服务启动仪式。当日活动上，IONNA宣布，正式开始运营包括总部附近“Apex Rechargery”在内的4处电动车充电站以及负责电动车充电技术研究的客户体验研究所。
IONNA是由现代汽车和起亚，以及丰田、通用汽车、本田、宝马、梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯等8家整车企业参与组成的北美地区电动车超高速充电服务联盟。
IONNA计划建设足以支撑驾驶电动车在美国境内旅行的充电基础设施。计划在今年内于美国全境安装1000台电动车充电桩，并在2030年前增至3万台。IONNA自2024年2月正式成立以来，仅用1年时间就已完成100多个充电站选址的场地合同。为开发安全的充电技术，IONNA还针对80余种电动车车型进行了超过4400次充电测试，仅测试所用的充电电力就高达63兆瓦。
IONNA的另一项差异化战略是利用人工智能的无人便利店。IONNA将通过与亚马逊合作，在部分充电站运营无需结账的无人商店（Just Walk Out）。在该便利店中，将利用基于人工智能的计算机视觉技术，顾客只需拿上商品离开，系统便会自动通过事先登记的支付方式完成结算。
现代汽车集团通过IONNA，在北美不仅支持组合充电系统（CCS）方式，也支持特斯拉的独立充电标准——北美充电标准（NACS，North American Charging Standard）。自今年起，现代汽车将向北美客户免费提供可使用特斯拉超级充电站的NACS适配器，并计划在美国生产搭载特斯拉式充电接口的IONIQ 5。由此，现代汽车和起亚的车辆在美国将能够采用所有充电方式进行充电。通过最大化客户便利性的战略，现代汽车集团意在提升其在电动车市场的份额。
截至今年1月，美国已安装的快速充电桩约为5万台，其中2.9万台为特斯拉超级充电桩。也就是说，约三分之二的快速充电桩是特斯拉充电桩。正因如此，包括现代汽车在内的整车企业若要进军北美电动车市场，在短期内不得不采用特斯拉的充电方式。
但与此同时，现代汽车集团也通过IONNA同步支持CCS方式的充电桩。从长期来看，到2030年前将普及超过10万台充电桩，被解读为其意在美国充电标准格局中也不放弃主导权。因为充电方式主导权之争，直接关系到在美国电动车市场的占有率。
以去年第四季度为基准，现代汽车集团在美国电动车市场的份额为11.4%，位居特斯拉（44.4%）和通用汽车（12.6%）之后，排名第三。现代汽车今年将在美国推出电动旗舰运动型多用途车（SUV）IONIQ 9。该车型将由现代汽车集团位于美国的电动车专用工厂Meta Plant America（HMGMA）生产。
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