“花14万，4小时飞遍全球”……超音速客机回归

上个月28日（当地时间），美国初创企业 Boom Supersonic 开发的超音速客机 XB-1 在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行试飞。当日，XB-1 成为首架由民间企业研发并成功实现超音速飞行的客机。路透社、联合通讯社提供

View original image

美国航空器初创企业“Boom Supersonic”首次以民用航空公司的身份成功完成超音速客机试飞。由此，2003年因安全性和高成本争议而在航空市场上被淘汰的超音速客机，有望重新开始商业运营。业界预计，一个“全球任意地点4小时内可达”的全新超音速航空市场将有可能开启。

上个月28日（当地时间），美国初创企业 Boom Supersonic 开发的超音速客机 XB-1 接受飞行前检查。路透社 联合新闻提供

View original image

Boom Supersonic公司自主开发的超音速客机原型机XB-1机型于上月成功完成超音速试飞。在美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行的试飞中，飞机起飞仅12分钟后，便在3万5290英尺（约9933米）高空达到马赫1.122（音速的1.122倍）的速度。

由民营企业开发的客机成功实现超音速飞行，这尚属首次。此次获得美国联邦航空局特别许可进行试飞的莫哈韦沙漠，具有象征意义——1947年，美国空军军官、当时顶尖飞行员之一的Chuck Yeager上尉，正是在这里首次以水平飞行方式突破音障，写下航空史上的一页。

此次试飞成功后，多家航空公司表现出浓厚兴趣。根据Boom Supersonic公司介绍，包括美国航空、联合航空在内的全球多家航空公司，已经预订了130多架。若XB-1机型实现量产，预计将在2030年之前具备实际投入运营的可能。

因安全问题、噪音及成本问题未能克服而于2003年停飞的超音速客机“协和号”资料照。British Airways 官网提供

View original image

随着Boom Supersonic公司试飞成功，业界期待，自2003年协和客机停飞以来在航空市场上消失了20余年的超音速客机市场，将有望重新开启。

协和客机是英国和法国于1969年共同研发的超音速客机，可搭载约100名乘客，以马赫2.02的高速运营。其单次加油可飞行的距离仅7000公里左右，因此主要集中运营在连接伦敦与纽约、航程约6000公里的大西洋航线上。虽然航程有限，但飞行速度极快，伦敦与纽约之间仅需3小时30分钟即可飞完。

然而，巨额航空燃油与维护保养成本导致机票价格过高成为致命短板。1969年开始商业飞行时，经济舱票价就高达1万5000美元（约2180万韩元），是当时普通客机头等舱票价的3倍以上。此外，2000年发生坠机事故后引发的安全性担忧，以及起飞后产生的强烈噪音等问题始终未能解决，最终被市场淘汰。

必读新闻

“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①

• 尚无治疗药物恐全线失守…已“105人死亡”引发恐慌，美国人也被感染
• “才5月”便利店早知道…24度卖冰美式，31度卖冰棍的“夏季旺销温度计”
• “Sec拿下半导体、防务、电池全线…国产X射线检测设备受益股”[一键看个股]
• [快讯] Chung Yongjin就星巴克“坦克日”争议致歉：“深感责任”

Boom Supersonic公司计划在解决协和客机问题的基础上，使超音速客机真正扎根航空市场。运营Boom Supersonic公司的首席执行官Blake Scholl在接受CNN采访时表示：“我们的目标是，在未来10年内，让乘客只需支付100美元（约14万韩元），就能乘坐以马赫1.7、也就是普通客机两倍速度飞行的飞机，在4小时内抵达世界上任何地方。”

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。