Lee Hyeonjae市长请求解决位于–新寺线向河南延长等交通悬而未决问题
会见首尔市政务副市长说明当前议题
请求放宽首尔市村巴条例中市区巴士与村巴站点重叠限制
市区巴士31路经停马川站·首尔市3117路延长至慰礼地区运行
韩南市长 Lee Hyeonjae 于本月17日会见了首尔市政务副市长 Kim Byeongmin，就包括“威廉新沙线韩南延长”在内的韩南市交通悬而未决问题进行说明，并表示已从作为广域共同市内联结生活圈的“都市圈首尔（Metro Seoul）”层面请求首尔市给予大局性的协助。
右侧的现任河南市长于本月17日会见了首尔市政务副市长金炳民，说明了包括位礼新沙线延长至河南在内的河南市交通悬案，并以广域共同市内联结生活圈“都市圈首尔”的层面请求从大局出发给予协助。河南市提供
View original image首先，韩南市指出，八堂广域自来水、广岩净水厂、东首尔变电所等首尔市生活基础设施供给设施均坐落于韩南市，为首尔市提供了各类便利，并且在首尔市要求设置松坡韩南线（3号线延长）暂称“五轮站”时也积极配合，但韩南市新城居民往返首尔上下班仍然不便，因此请求解决韩南市交通悬而未决的问题。
第一，就威廉新城而言，韩南市民也缴纳了广域交通负担金，但韩南市民乘坐地铁却十分困难。因此，韩南市表示，在首尔市以财政项目推进“威廉新沙线”时，如将线路延长至位于威廉新城内的“威廉韩南”，并作为广域铁路推进，则有通过上调国费支持比例（由40%提高至50%）来减轻首尔市项目经费负担的理由，并请求对此进行审议。
第二，目前首尔市与京畿道（韩南）居民的通行不受行政区划限制，呈广域化趋势，但首尔市条例对村巴与市内公交车站重叠设置过度限制（限定为4处），导致京畿道村巴难以运行至首尔的主要枢纽车站。为此，韩南市请求“放宽首尔市《村巴条例》中关于市内公交与村巴车站重叠设置的限制”。
第三，为了改善威廉新城、甘日新城居民前往5号线马川站的可达性，韩南市请求将韩南市市内公交31路调整为经由马川站（并增加班次），同时请求将首尔市市内公交3117路延长运行至威廉地区。
第四，如将松坡–桥山高速公路起点设置在五轮十字路口，由于届时威廉新城（4车道）、甘日新城（4车道）以及松坡桥山高速公路（4车道）共计12车道的交通流量将在此汇集，令人担忧会引发严重的交通瘫痪。因此，韩南市请求“在通过五轮十字路口之后再设置高速公路起点”，并要求对此进行审议。
第五，韩南市还表示有意参与首尔市推出的无限次使用公共交通的一体化定期票——“气候同行卡”。
另一方面，市长 Lee Hyeonjae 在去年会见首尔市长 Oh Sehoon 时曾再次强调称：“对于往返首尔上下班的首都圈居民，将比照首尔市民来制定交通对策”，并请求“积极审议韩南市广域交通悬而未决问题”。
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