现代汽车·起亚“绿色汽车”去年出口70万台创历史新高
尽管国内外电动车需求低迷 但柔性系统发挥重要作用
现代汽车和起亚去年出口的环保车型超过70万辆，创下历史新高。环保车型是指混合动力汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）、氢燃料电池汽车等。有分析指出，在电动车需求低迷的情况下，两家公司能够扩大环保车型出口，灵活的生产体系发挥了重要作用。
14日，这两家公司对去年出口业绩进行暂时汇总的结果显示，环保车型出口为70万7853辆，比一年前（68万7420辆）增加约3%。考虑到现代汽车和起亚的整车出口数量在同期从221万6231辆小幅降至218万698辆，环保车型在出口中所占比重则从31.0%上升到32.5%。
拉动环保车型出口的是混合动力车。无论在国内还是海外，电动车需求都有所放缓，但随着混合动力车需求增加，出口随之增长。混合动力车出口为39万7200辆，同比增加45%，在全部环保车型出口中占比高达56%。公司方面表示：“通过扩充混合动力产品阵容，并建立灵活的生产和销售体系，得以及时应对市场需求变化。”
出口量最大的车型是现代汽车紧凑型运动型多用途车（SUV）途胜混合动力，出口9万3547辆。Kona混合动力出口7万零353辆，电动车Ioniq 5出口6万8227辆。起亚方面，Niro混合动力出口6万9545辆，EV6出口4万2488辆，Sportage混合动力出口3万8297辆。
混合动力车最初被许多人视为电动化转型过程中的“桥梁”。由于电池价格下降速度不及预期，电动车价格依然偏高，加之充电不便等基础设施短板迟迟难以改善，纯电动车需求在全球各地普遍趋缓。
在经济低迷、油价飙升等因素影响下，消费者对燃油效率的关注度提高，混合动力车的需求在国内外均衡增长。与欧洲或美国整车企业相比，现代汽车、起亚以及丰田等亚洲车企在混合动力产品阵容方面被认为相对更具优势。从单车盈利能力来看，混合动力车型最高，对巩固企业财务结构也发挥着重要作用。
现代汽车·起亚出口额连续两年突破500亿美元
市场环境难言乐观 新工厂投产与产品竞争力提升成支撑
继2023年之后，现代汽车和起亚去年也再次实现出口超过200万辆、出口额突破500亿美元。两家公司去年出口额为534亿美元，占我国整体出口额6838亿美元的7.8%，相当于汽车出口总额708亿美元的75%。
在所有车型中，出口量最大的车型是现代汽车紧凑型轿车Avante，出口23万1069辆。现代汽车Kona（22万2292辆）、起亚Sportage（13万6533辆）的出口量也较大。按车型来看，SUV占比高达69%。从地区分布看，以美国为代表的北美地区占比56%，超过一半；其余为欧洲（19%）、亚太地区（9%）、中东和非洲（9%）、中南美（5%）等，布局多元。
截至去年，现代汽车和起亚的累计出口量约为5600万辆。起亚于1975年首次将Brisa皮卡出口到卡塔尔，次年现代汽车向厄瓜多尔出口Pony，正式开始开拓海外市场。现代汽车的累计出口量约为3200万辆，起亚约为2400万辆。
不过，今年的出口环境预计并不宽松。在全球多地延续低增长基调的背景下，保护主义抬头、企业间竞争加剧等因素将构成压力。公司方面计划在升级国内生产设施的同时，提升品牌竞争力并开拓新兴市场，以扩大出口。继起亚光明电动车专用工厂去年投产之后，今年下半年起亚华城工厂、明年上半年现代汽车蔚山工厂也将相继投产。
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混合动力车型日益多样化也是积极因素之一。此前主要应用于紧凑型和中型车级别的混合动力系统，将扩展到小型、大型及高端车型。本月即将上市的中大型SUV Palisade已搭载性能和燃油效率均有所提升的新一代混合动力系统TMED-Ⅱ。电动车方面，将有大型电动车Ioniq 9以及EV3、EV5、EV4等新车型加入。公司相关负责人表示：“我们将通过强化产品与品牌竞争力、扩大国内投资，为激活出口型经济作出贡献。”
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