在中国地位下降…本国市场也被比亚迪反超的日本车

by Oh Suyon

Published 10 Jan.2025 10:24(KST)

日本汽车业界拉响了警报。由于电动车导入进度迟缓，在核心市场中国被当地车企压制，甚至在被视为“自家后院”的本国市场上，丰田也首次在电动车领域输给了中国的比亚迪（BYD）。

据《日本经济新闻》（日经）10日报道，去年本田在中国市场的销量时隔9年首次跌破100万辆，为85万2269辆，同比2023年减少30.9%。

盖蒂图片社联合新闻供图

日产销量为69万6631辆，同比减少12.2%；丰田汽车销量为177万6000辆，同比下降6.9%。已是连续3年销量低于上一年度业绩。

正在推进经营整合的本田和日产，去年在中国的合计销量为154万8900辆，两家公司加在一起也不到比亚迪（383万辆）的一半。

日经指出，“日本汽车陷入困境的背景在于，在中国市场需求高涨的电动车等新能源汽车的投放步伐过于迟缓”。

在本国市场，日本车企同样出现被中国品牌压制的局面。根据汽车行业团体的数据，2024年日本电动车市场销量最高的品牌是日产，为3万749辆。其后依次为特斯拉（5600辆）、三菱（2504辆）、比亚迪（2223辆）、丰田（2038辆）、现代汽车（607辆）、本田（147辆）。尤其是日产（-44%）、三菱（-64%）、丰田（-30%）、本田（-49%）等品牌销量大幅下滑，而比亚迪（54%）和现代汽车（24%）的销量则大幅增长。